1. ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လေထဲတွင် ရှိနေသောအခါ၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါထဲသို့ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောမဟုတ်၊ လေဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် လောင်စာထိုးစက်များမှတဆင့် ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဒီဇယ်ဆီထိုးသွင်းရန်အတွက် ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်များကို အသုံးပြုသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ဓာတ်ဆီနှင့်လေကို စားသုံးနေစဉ်အတွင်း ပစ္စတင်များဖြင့် ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ စုပ်ယူသွားသည့် ဓာတ်ဆီနှင့် လေကို လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောအဖြစ် ရောနှောရန် ကာဘူရီတာများကို အသုံးပြုသည်။
2. ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် compression ignition ဖြစ်ပြီး compression ignition internal combustion engines များဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များကို လျှပ်စစ်မီးပွားများဖြင့် လောင်ကျွမ်းစေပြီး မီးလောင်နေသော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များ ပါဝင်သည်။
3. ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ဖိသိပ်မှုအချိုးသည် ကြီးမားသော်လည်း ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ ဖိသိပ်မှုအချိုးသည် သေးငယ်သည်။
4. မတူညီသော compression အချိုးများကြောင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် crankshaft နှင့် casings များသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ အလားတူအစိတ်အပိုင်းများထက် ပေါက်ကွဲထွက်နှုန်းပို၍ ဖိအားကိုခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ထုထည်ကြီးမားသည့် အကြောင်းရင်းလည်းဖြစ်သည်။
5. ဒီဇယ်အင်ဂျင်အရောအနှောဖွဲ့စည်းချိန်သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အရောအနှောဖွဲ့စည်းချိန်ထက်တိုတောင်းသည်။
6. ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းခန်းဖွဲ့စည်းပုံမှာ မတူညီပါ။
7. ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် စတင်ရန် ပိုမိုခက်ခဲပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အသေးစားဓာတ်ဆီအင်ဂျင်စတင်ခြင်း၊ ပါဝါမြင့်သောစဖွင့်ခြင်း၊ လေစတင်ခြင်းစသည့် နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးရှိသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် နှိုးစက်ဖြင့် စတင်သည်။
8. ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အများအားဖြင့် ကြိုတင်အပူပေးသည့်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွေ မပါဘူး။
၉။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အရှိန်သည် နိမ့်သော်လည်း ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်က မြင့်သည်။
10. တူညီသောပါဝါအခြေအနေအောက်တွင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ထုထည်ကြီးမားပြီး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် သေးငယ်သော ပမာဏရှိသည်။
11. လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ် ကွဲပြားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဖိအားမြင့်လောင်စာထောက်ပံ့မှုစနစ်များဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ကာဘူရီတာလောင်စာထောက်ပံ့မှုစနစ်နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ဆေးထိုးလောင်စာထောက်ပံ့မှုစနစ်များဖြစ်သည်။
12. ရည်ရွယ်ချက်မတူပါ။ ကားငယ်များနှင့် ခရီးဆောင်ပစ္စည်းငယ်များ (မီးစက်ငယ်များ၊ မြက်ရိတ်စက်များ၊ မှုတ်စက်များ စသည်တို့) သည် အဓိကအားဖြင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ အကြီးစားယာဉ်များ၊ အထူးယာဉ်များ၊ ဆောက်လုပ်ရေးစက်များ၊ မီးစက်များ စသည်တို့သည် အဓိကအားဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များဖြစ်သည်။