1. အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ခေါက်ခြင်းသည် အင်ဂျင် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါက ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကို စုတ်ပြဲပြီး ပျက်စီးမှု ဖြစ်စေပါသည်။
2. ဆလင်ဒါ gasket ၏ တပ်ဆင်မှု မညီမညာ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှု ဦးတည်ချက် မှားယွင်းနေသောကြောင့် ဆလင်ဒါ gasket ကို ပျက်စီးစေသည်။
3. ဆလင်ဒါခေါင်းကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ တပ်ဆင်အား သတ်မှတ်ထားသော စည်းမျဥ်းနှင့် torque အတိုင်း မလုပ်ဆောင်နိုင်သဖြင့် ဆလင်ဒါ gasket ကို အလုံပိတ်မခံရပေ။
4. ဆလင်ဒါ gasket ကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ ဖုန်များသည် ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်တို့နှင့် ရောနှောသွားကာ ဆလင်ဒါ gasket ကို တင်းကျပ်စွာ အလုံပိတ်မပျက်စီးစေဘဲ၊
5. ဆလင်ဒါ gasket ၏ အရည်အသွေးသည် ညံ့ဖျင်းပြီး တံဆိပ်သည် တင်းကျပ်ခြင်းမရှိသောကြောင့် ပျက်စီးစေသည်။

ရောဂါရှာဖွေရေးနည်းလမ်း

အင်ဂျင်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံနှင့် မောင်းနှင်မှု အားနည်းနေပါက အင်ဂျင်ဆီပတ်လမ်းနှင့် ဆားကစ် ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် အရင်စစ်ဆေးပါ။ ဆီပတ်လမ်းနှင့် ဆားကစ်ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ ဆလင်ဒါဓာတ်ငွေ့ပိုက်သည် ပျက်စီးသွားပြီး ချို့ယွင်းမှုကို အောက်ပါအဆင့်များအတိုင်း တွေ့ရှိနိုင်သည်-
ပထမဦးစွာ၊ အင်ဂျင်အတွင်း "ရုတ်တရက်နှင့် ရုတ်တရက်" ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများထွက်ရှိသော ဆလင်ဒါများကို ဆုံးဖြတ်ပြီး ဆလင်ဒါခေါင်း gasket သည် မကြာခဏဆိုသလို ကပ်လျက်ဆလင်ဒါများ အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ ကပ်လျက်ဆလင်ဒါ အလုပ်မလုပ်ဟု ဆုံးဖြတ်ပါက၊ အလုပ်မလုပ်သော ဆလင်ဒါ၏ ဆလင်ဒါဖိအားကို ဆလင်ဒါ ဖိအားတိုင်းကိရိယာဖြင့် တိုင်းတာနိုင်သည်။ ကပ်လျက်ဆလင်ဒါနှစ်ခု၏ ဖိအားများသည် အတော်လေးနိမ့်ပြီး အလွန်နီးကပ်ပါက၊ ဆလင်ဒါ gasket ပျက်စီးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်းပုံသဏ္ဍာန် ပျက်စီးသွားခြင်းဖြစ်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။
အင်ဂျင်အဆစ်မျက်နှာပြင် ယိုစိမ့်နေခြင်း၊ ဆီပမာဏများလာခြင်း၊ ဆီများပါ၀င်ကာ ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ အအေးခံရည်တွင် ဆီကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် လေပူဖောင်းများ ပါရှိနေပါက ဆလင်ဒါကြားတွင် ရေယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ခေါင်းနှင့်ဆလင်ဒါ gasket ။ ထိုသို့ဖြစ်လာပါက ဆလင်ဒါခေါင်း gasket သည် ပျက်စီးသွားပြီး ယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။