1. ပိုကောင်းတဲ့နှစ်သိမ့်မှု

လေဝင်လေထွက်ဆိုင်းထိန်းသည် ပျော့ပျောင်းမှုနှင့် မာကျောမှုကို ချိန်ညှိရန်အတွက် လေဝင်ပေါက်၏ တင်းမာမှုကိန်းဂဏန်းအပေါ် မူတည်သည်။ သမားရိုးကျ သံမဏိကွိုင်စပရိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဤဆိုင်းထိန်းဖွဲ့စည်းပုံသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ချိန်ညှိမှုရှိပြီး၊ မတူညီသော လမ်းအခြေအနေများအလိုက် လေဝင်လေထွက်ပေါက် သို့မဟုတ် ဖောင်းကားနိုင်သည်။ ချောမွေ့သော မောင်းနှင်မှု၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်စေရန်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မြန်နှုန်းမြင့်လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ၊ ယာဉ်၏မြန်နှုန်းမြင့်တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တောင့်တင်းစေနိုင်သည်။ အရှိန်နိမ့်သော ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ယာဉ်၏ သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဖြတ်သန်းနိုင်မှုတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပျော့ပြောင်းစေနိုင်သည်။

2. မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို တိုးတက်စေပါသည်။

ယနေ့ခေတ်တွင်၊ air suspension sensors များသည် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများအောက်တွင် ယာဉ်၏လက်ရှိမောင်းနှင်နေသည့်အနေအထားအတိုင်း air spring တစ်ခုစီ၏ တင်းမာမှုကို ချိန်ညှိပေးနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်သည် ပြင်းထန်စွာ မောင်းနှင်နေသည့်အခါ၊ အပြင်ဘီးများ၏ လေဝင်ပေါက်များသည် တောင့်တင်းမှုကို တိုးမြင့်လာစေပြီး ခန္ဓာကိုယ်ကို အလွန်အမင်း လှိမ့်မသွားစေရန်နှင့် အရှိန်မြင့်သော ကွေ့ကောက်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည် လျှင်မြန်စွာအရှိန်မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာ ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ ယာဉ်၏ ရှေ့နှင့်နောက် ဆိုင်းထိန်း၏ တောင့်တင်းမှုကိုလည်း ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ တိမ်းစောင်းမှုကို လျှော့ချရန် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

3. ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို လွတ်လွတ်လပ်လပ် မြှင့်တင်နိုင်ပြီး အနိမ့်ပိုင်းကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။

ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများနှင့် ကြုံတွေ့ရသောအခါတွင် ကားကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို လွန်စွာ တိုးလာနိုင်သောကြောင့် ယာဉ်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြတ်သန်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်လမ်းများဆီသို့ ပြန်သွားသောအခါတွင်၊ ကိုယ်ထည်ကို နှိမ့်ချနိုင်ပြီး ယာဉ်အား မြေဆွဲအား၏ ဗဟိုချက်မနိမ့်စေရန်၊ လေခုခံမှုကို လျှော့ချပေးပြီး မြန်နှုန်းမြင့် တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကုန်ပစ္စည်းအပြည့်တင်ဆောင်ထားသည့်တိုင် ယာဉ်၏ shock absorption စွမ်းဆောင်ရည်ကို အတတ်နိုင်ဆုံး သေချာစေသည့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို လေဆိုင်းထိန်းစနစ်က အလိုအလျောက် ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်သည်။