ပထမ-compressed air သည် ကားဘရိတ်ကိုထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ဘရိတ်ဆလင်ဒါနှင့် clutch ဆလင်ဒါကိုတွန်းနိုင်သည်။

ဒုတိယ-Compressed Air ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ဘရိတ်ဒရမ်၏အအေးခံမှုကိုရရှိစေရန်အတွက် ဘရိတ်ဒရမ်၏အအေးခံမှုကိုရရှိစေရန်အတွက် နေ့စဉ်မောင်းနှင်ရာတွင် အရေးပေါ်အခြေအနေနှင့် ပြင်းထန်သောဘရိတ်ကြောင့် ဘရိတ်ပေါက်ခြင်းများကို ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးခြင်းဖြင့် ဘရိတ်ပေါက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ပျက်ကွက်မတော်တဆမှုများ။ .

တတိယ-Air compressor သည် မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ နှလုံးသားဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားရေခဲသေတ္တာကို ဓာတ်ငွေ့မှအရည်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးကာ refrigerant ၏ အအေးခံခြင်းနှင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်စေရန်အတွက်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်စနစ်တွင်၊ လေကွန်ပရက်ဆာသည် ပိုက်လိုင်းအတွင်းရှိ ကြားခံကိရိယာ၏လည်ပတ်မှုအတွက် ဖိအားအရင်းအမြစ်လည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းမရှိလျှင် လေအေးပေးစက်စနစ်သည် အေးမြရုံသာမက လည်ပတ်မှု၏ အခြေခံပါဝါကိုလည်း ဆုံးရှုံးစေပါသည်။

စတုတ္ထ-တာဘိုင်အင်ဂျင်များကို နိုင်ငံတကာဆီဈေးတက်ပြီး ကားပါဝါတိုးတက်ကောင်းမွန်လာသောအခါတွင် တာဘိုင်အင်ဂျင်များကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ်အသုံးပြုကြသည်။ တာဘိုအင်ဂျင်သည် လေကိုချုံ့ရန် လေကိုချုံ့ပြီး လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် မြင့်မားသောတာဘိုအင်ဂျင်၏ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီ၏ လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုမှ ပါဝါပိုထုတ်နိုင်စေရန်အတွက် တာဘိုအင်ဂျင်ကိုလည်း အသုံးပြုသည်။

ပဉ္စမ-ကား၏ဘရိတ်စနစ်တွင်၊ ဘရိတ်ကို pneumatically ထောက်ပံ့ပေးပါက၊ compressed air ကိုအသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဆဌမ-Air compressor သည် ကား၏အမြင့်ကိုပြောင်းလဲရန်နှင့် shock absorption ၏သက်တောင့်သက်သာနှင့်ဘေးကင်းမှုတိုးတက်စေရန်အတွက် air chamber ၏ air chamber သို့ air suspension ၏လေခွင်းအားထုတ်ပေးမှုကိုလည်းထောက်ပံ့ပေးပါသည်။