အင်ဂျင်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုအနေဖြင့်၊ crankshaft သည် ရွေ့လျားမှုအတွင်း တလှည့်စီ ကွေးခြင်းနှင့် တလှည့်စီ တုန်ခါနေသော ဝန်များကို ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်သည်။ အထူးသဖြင့်၊ ဂျာနယ်နှင့် crank အကြားအကူးအပြောင်း fillet သည် အကြီးမားဆုံးသော လှည့်ပတ်သော stress ကို ခံယူပြီး crankshaft fillet position သည် stress မြင့်မားသောကြောင့် crankshaft ကို မကြာခဏကွဲသွားစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ crankshaft ဒီဇိုင်းနှင့်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ crankshaft ၏အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်ရန် crankshaft fillet အနေအထားကိုအားကောင်းရန်လိုအပ်သည်။ Crankshaft fillet အားကောင်းစေခြင်းသည် အများအားဖြင့် induction hardening၊ nitriding treatment၊ fillet shot peening၊ fillet rolling နှင့် laser shock ကို လက်ခံပါသည်။

Shot blasting သည် အထူ 2mm ထက်မနည်းသော သို့မဟုတ် တိကျသောအတိုင်းအတာနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်များမလိုအပ်သော အလတ်နှင့်အကြီးစားသတ္တုပစ္စည်းများနှင့် သွန်းလုပ်ခြင်းများတွင် အောက်ဆိုဒ်စကေး၊ သံချေး၊ သဲနှင့် သုတ်ဆေးဖလင်အဟောင်းများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် မျက်နှာပြင်အပေါ်ယံမလိမ်းမီ သန့်ရှင်းရေးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ Shot peening ကို shot peening ဟုခေါ်သည်၊ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် သက်တမ်းတိုးရန် ထိရောက်သောနည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပစ်ခတ်မှုအား သဲဖောက်ခြင်း နှင့် သဲဖောက်ခြင်း ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ မျက်နှာပြင်ကုသမှုအတွက် သေနတ်ပစ်ဖောက်ခြင်းအား အသုံးပြု၍ ထိခိုက်မှုစွမ်းအားသည် ကြီးမားပြီး သန့်ရှင်းရေးအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ထင်ရှားပါသည်။ သို့သော်လည်း ပါးလွှာသော ပန်းကန်ပြား များကို ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် သတ္တုအလွှာကို ပုံပျက်စေသည် နှင့် သံမဏိရိုက်ချက်သည် သတ္တုအလွှာကို ပုံပျက်စေသည် (ပစ်ခတ်မှု ပေါက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပစ်ခတ်ခြင်းရှိမရှိ) ကို ထိမှန်သည်။ Fe3O4 နှင့် Fe2O3 တွင် ပလတ်စတစ်မရှိသောကြောင့် ကွဲသွားပြီးနောက် အခွံခွာသွားကာ ဆီဖလင်သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် အခြေခံပစ္စည်း ပုံပျက်သွားသောကြောင့် ရိုက်ချက်နှင့် ရိုက်ချက်ပလတ်စတစ်ဆာဂျရီသည် ဆီစွန်းထင်းနေသော အလုပ်အပိုင်းအစရှိ ဆီစွန်းထင်းမှုကို လုံးဝမဖယ်ရှားနိုင်ပါ။ workpieces များအတွက် ရှိပြီးသား မျက်နှာပြင် ကုသမှုနည်းလမ်းများထဲတွင် အကောင်းဆုံးသော သန့်ရှင်းရေးအကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ sandblasting ဖြစ်သည်။