မော်တော်ယာဥ်အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များတွင် "ဆလင်ဒါပါဝင်သည့်ထောင့်" သည် များသောအားဖြင့် V-type အင်ဂျင်ဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သည်။ V-type အင်ဂျင်များတွင် ဘုံထောင့်သည် 60 ဒီဂရီနှင့် 90 ဒီဂရီဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါတွင် အလျားလိုက်ဆန့်ကျင်သောအင်ဂျင်များ၏ထောင့်သည် 180 ဒီဂရီဖြစ်သည်။

60 ဒီဂရီပါဝင်သည့်ထောင့်သည် သိပ္ပံနည်းကျစမ်းသပ်မှုပေါင်းများစွာ၏ရလဒ်ဖြစ်သည့် အကောင်းမွန်ဆုံးဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် V6 အင်ဂျင်အများစုသည် ဤပုံစံကို လက်ခံကြသည်။
ပို၍ထူးခြားသည်မှာ Volkswagen ၏ VR6 အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်ကို အလွန်ကျစ်လစ်စေပြီး အလျားလိုက်အင်ဂျင်ဒီဇိုင်း၏ လိုအပ်ချက်များကိုပင် ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့် 15-degree ပါဝင်သော ထောင့်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်၊ Volkswagen ၏ W-type အင်ဂျင်သည် VR6 အင်ဂျင်နှစ်ခုနှင့် ညီမျှသည်။ V ပုံသဏ္ဍာန်ထုတ်ကုန်သည် တစ်ဖက်တွင် ဆလင်ဒါတန်းနှစ်ခုကြားတွင် 15 ဒီဂရီရှိပြီး ဆလင်ဒါများ၏ဘယ်နှင့်ညာဘက်အကြား 72 ဒီဂရီထောင့်ရှိသည်။