Caterpillar ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ (မီးခိုးမည်း) ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော မီးခိုးငွေ့များ ထွက်ပေါက်အတွက် အကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းချက်များ
2022-04-06
အကြောင်းရင်းများနှင့် မီးခိုးမည်းများကို ဖယ်ရှားရှင်းလင်းခြင်း ဖြစ်စဉ်သည် လောင်စာဆီ မပြည့်စုံစွာ လောင်ကျွမ်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ အနက်ရောင်မီးခိုးများ ထုတ်လွှတ်သောအခါတွင် အင်ဂျင်ပါဝါကျဆင်းခြင်း၊ အိတ်ဇောအပူချိန် မြင့်မားခြင်းနှင့် ရေအပူချိန် မြင့်မားခြင်းတို့နှင့်အတူ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ စုတ်ပြဲပျက်စီးခြင်းနှင့် အင်ဂျင်သက်တမ်းကို လျော့ကျစေပါသည်။
ဤဖြစ်စဉ်၏အကြောင်းရင်းများ (မပြည့်စုံလောင်ကျွမ်းရသည့်အကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်) နှင့် ဖယ်ရှားရေးနည်းလမ်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
1) Exhaust back pressure များလွန်းသည် သို့မဟုတ် အိတ်ဇောပိုက်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ ဤအခြေအနေသည် လေဝင်လေလုံမလုံလောက်မှုကို ဖြစ်စေပြီး လေ-လောင်စာရောစပ်မှုအချိုးကို ထိခိုက်စေပြီး လောင်စာအလွန်အကျွံထွက်စေသည်။ ဤအခြေအနေတွင်ဖြစ်ပေါ်သည်- ပထမဦးစွာ၊ အထူးသဖြင့် 90° ကွေးကွေးများသည် အိတ်ဇောပိုက်၏ ကွေးညွှတ်များ အလွန်များသောကြောင့် လျှော့ချသင့်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ မာဖလာ၏အတွင်းပိုင်းကို အိုးမဲများလွန်းသဖြင့် ပိတ်ဆို့ထားပြီး ဖယ်ရှားသင့်သည်။
2) လေဝင်လေထွက်မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့နေသော ဆီးပြွန်။ အကြောင်းရင်းကို သိရှိရန်အတွက် အောက်ပါစစ်ဆေးမှုများကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်- ဦးစွာ၊ လေစစ်ကို ပိတ်ဆို့ထားခြင်းရှိမရှိ၊ ဒုတိယ၊ စားသုံးမှုပိုက်သည် ယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ (ဤသို့ဖြစ်လျှင် ဝန်တိုးလာခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်သည် ပြင်းထန်သောဝီစီဖြင့် လိုက်ပါသွားလိမ့်မည်)။ တတိယအနေဖြင့် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိ၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဘီးများနှင့် စူပါအားသွင်းဘီးများ၏ ဓားသွားများ ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး လည်ပတ်မှု ချောမွေ့ပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ စတုတ္ထအချက်မှာ intercooler ပိတ်ဆို့ထားခြင်းရှိ၊ မရှိ၊
3) အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းခြင်းအား မှန်ကန်စွာချိန်ညှိမထားပါက အဆို့ရှင်အလုံပိတ်လိုင်းသည် အဆက်အသွယ်မကောင်းပါ။ Valve clearances၊ valve springs နှင့် valve seals များကို စစ်ဆေးသင့်သည်။
4) ဖိအားမြင့်ဆီပန့်၏ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ ဆီထောက်ပံ့မှုသည် မညီမညာ သို့မဟုတ် ကြီးမားလွန်းသည်။ မညီမညာသော ဆီထောက်ပံ့မှုသည် မတည်ငြိမ်သော အရှိန်နှင့် မီးခိုးမည်းများ ပြတ်တောက်သွားစေသည်။ ၎င်းကို ဟန်ချက်ညီစေရန် သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသည့် အကွာအဝေးအတွင်း ချိန်ညှိသင့်သည်။
5) လောင်စာထိုးချိန်သည် အလွန်နောက်ကျပါက၊ ဆီထိုးဆေး၏ ရှေ့ထောင့်ကို ချိန်ညှိရပါမည်။
6) လောင်စာဆီထိုးဆေးသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်ပါက သို့မဟုတ် ပျက်စီးပါက၊ သန့်ရှင်းရေးနှင့် စစ်ဆေးရန်အတွက် ဖယ်ရှားသင့်ပါသည်။
7) Injector မော်ဒယ်ရွေးချယ်မှု မှားယွင်းနေပါသည်။ တင်သွင်းလာသော မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်များသည် ရွေးချယ်ထားသော injectors (ထိုးသွင်းအလင်းဝင်ပေါက်၊ အပေါက်အရေအတွက်၊ ဆေးထိုးထောင့်) အတွက် တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ (အထွက်ပါဝါ၊ အမြန်နှုန်း၊ စသည်ဖြင့် ကွဲပြားသောအခါ) လိုအပ်သော အင်ဂျယ်တာမော်ဒယ်များသည် ကွဲပြားသည်။ ရွေးချယ်မှု မှားယွင်းပါက မှန်ကန်သော လောင်စာဆီ အမျိုးအစားကို အစားထိုးသင့်သည်။
8) ဒီဇယ်အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် အဆင့်မှားခြင်း။ Multi-hole injector ၏တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးလောင်ကျွမ်းမှုအခန်းတွင်တပ်ဆင်ထားသောမြန်နှုန်းမြင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် injector ၏သေးငယ်သောအလင်းဝင်ပေါက်နှင့်တိကျမှုမြင့်မားသောကြောင့်ဒီဇယ်၏အရည်အသွေးနှင့်အဆင့်အပေါ်တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ အင်ဂျင်က ကောင်းကောင်းမလည်ပတ်ဘူး။ ထို့ကြောင့် သန့်ရှင်းပြီး အရည်အသွေးပြည့်မီသော ပေါ့ပါးသော ဒီဇယ်ဆီများကို အသုံးပြုသင့်ပါသည်။ နွေရာသီတွင် နံပါတ် 0 သို့မဟုတ် +10၊ ဆောင်းရာသီတွင် -10 သို့မဟုတ် -20 နှင့် ပြင်းထန်အေးသောနေရာများတွင် -35 ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။
9) ဆလင်ဒါလိုင်နာနှင့် ပစ္စတင် အစိတ်အပိုင်းများကို ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ထားသည်။ ဒီလိုဖြစ်လာတဲ့အခါ၊ ပစ္စတင်ကွင်းကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် အလုံပိတ်မထားဘဲ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လေဖိအားက ပြင်းထန်စွာ ကျဆင်းသွားတာကြောင့် ဒီဇယ်ဆီ အပြည့်အဝလောင်ကျွမ်းမသွားဘဲ မီးခိုးမည်းတွေထွက်ပြီး အင်ဂျင်ပါဝါ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပါတယ်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်အားသွင်းသည့်အခါ အလိုအလျောက်ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဝတ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးလဲလှယ်သင့်သည်။
