အပြာရောင်မီးခိုးထုတ်လွှတ်မှုသည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း ဆီပိုလျှံနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဤပျက်ကွက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

၁) ဆီအိုးကို ဆီအပြည့်ထည့်ပါ။ ဆီများလွန်းပါက မြန်နှုန်းမြင့် crankshaft နှင့် combustion chamber အတွင်းသို့ ဆလင်ဒါနံရံကို ဖြန်းတီးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဖြေရှင်းနည်းမှာ 10 မိနစ်ခန့် ရပ်တန့်ထားပြီးနောက် ဆီစစ်ထားသော dipstick ကို စစ်ပြီး ပိုနေသောဆီများကို ညှစ်ထုတ်ပါ။

2) ဆလင်ဒါလိုင်းနှင့် ပစ္စတင် အစိတ်အပိုင်းများသည် ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲနေပြီး ရှင်းလင်းချက်မှာ အလွန်ကြီးမားသည်။ ကွာဟချက် ကြီးလွန်းပါက ဆီပမာဏ အများအပြား လောင်ကျွမ်းရန် လောင်ကျွမ်းသည့် အခန်းထဲသို့ ဝင်လာပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် အင်ဂျင် crankcase ၏ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ကုသနည်းမှာ ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီ အစားထိုးရန် ဖြစ်သည်။

3) ပစ္စတင်ကွင်းသည် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဆုံးရှုံးသွားစေသည်။ ပစ္စတင်ကွင်း၏ elasticity မလုံလောက်ပါက၊ ring groove တွင် ကာဗွန်အနည်များပိတ်မိနေပါက သို့မဟုတ် ring ports များသည် တူညီသောမျဉ်းပေါ်တွင်ရှိနေသည်၊ သို့မဟုတ် oil ring ၏ဆီပြန်အပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ထားပါက ဆီအမြောက်အမြားဝင်ရောက်လာမည်ဖြစ်သည်။ combustion chamber နဲ့ မီးလောင်ပြီး အပြာရောင် မီးခိုးတွေ ထုတ်လွှတ်ပါတယ်။ ဖြေရှင်းနည်းမှာ ပစ္စတင်ကွင်းများကို ဖယ်ရှားရန်၊ ကာဗွန်အနည်များကို ဖယ်ရှားရန်၊ လက်စွပ်အပေါက်များကို ပြန်လည်ဖြန့်ဝေရန် (အထက်နှင့် အောက်ကွင်းပေါက်များကို 180° ဖြင့် တုန်လှုပ်စေရန် အကြံပြုထားသည်) နှင့် လိုအပ်ပါက ပစ္စတင်ကွင်းများကို အစားထိုးပါ။

4) အဆို့ရှင်နှင့် ပြွန်ကြား ကင်းရှင်းမှုသည် ကြီးလွန်းသည်။ ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကြောင့် နှစ်ခုကြား ကွာဟမှုက ကြီးလွန်းသည်။ စားသုံးနေစဉ်အတွင်း rocker arm chamber အတွင်းရှိ ဆီအများအပြားကို လောင်ကျွမ်းရန်အတွက် combustion chamber အတွင်းသို့ စုပ်ယူသွားပါသည်။ ဖြေရှင်းချက်မှာ ဟောင်းနွမ်းနေသော အဆို့ရှင်နှင့် ပြွန်ကို အစားထိုးရန် ဖြစ်သည်။

5) အပြာရောင်မီးခိုးငွေ့၏အခြားအကြောင်းရင်းများ။ ဆီအလွန်ပိန်ပါက ဆီဖိအားများလွန်းပြီး အင်ဂျင်ကောင်းစွာလည်ပတ်မှုမကောင်းပါက ဆီလောင်ကျွမ်းကာ မီးခိုးပြာများ ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။