5. ပစ္စတင်ကွင်းသည် လေဝင်ပေါက်ကို ဆွဲထားသည်။

နှစ်ဆင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ပစ္စတင်ကွင်းကို မကြာခဏ တံမြက်စည်းအတွင်း ဖမ်းမိပြီး အိတ်ဇောပေါက်သည် လက်စွပ်ကွဲသွားစေသည်။ piston ring သည် အဖွင့်အပိုင်းတွင် အကြီးမားဆုံး တင်းမာမှုကြောင့်၊ အပူပုံသဏ္ဍာန်သည် ကြီးမားပြီး ဆလင်ဒါလိုင်းပေါ်ရှိ လေဝင်ပေါက်များကြားရှိ နံရိုးများကို အပူဖြင့် အလွယ်တကူ ပုံပျက်စေသည်။ ပစ္စတင်ရွေ့လျားသောအခါ၊ လက်စွပ်သည် လေဝင်ပေါက်နှင့် ကိုက်ညီပြီး လက်စွပ်အဖွင့်သည် လေဝင်ပေါက်ကို အနည်းငယ်ဖမ်းမိသရွေ့ လက်စွပ်ကျိုးသွားမည်ဖြစ်သည်။

6. ပစ္စတင်ကွင်း၏ Radial ချဲ့ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း။

piston ring ၏ elastic force မလုံလောက်သောအခါ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါ liner သည် အလွန်အကျွံ စုတ်ပြဲသွားသောအခါ၊ piston ring နှင့် cylinder wall သည် နီးကပ်စွာ တွယ်ကပ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များသည် လက်စွပ်အတွင်းသို့ စိမ့်ဝင်သွားစေရန်၊ လက်စွပ် groove ။ piston ကျသွားသောအခါ၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့ဖိအားများ လျော့ကျသွားပြီး ပစ္စတင်ကွင်းကို ring groove မှ ထုတ်လွှတ်ပါသည်။ piston ring သည် အဆက်မပြတ် ကျယ်လာပြီး အလိုလို ကျုံ့သွားကာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ပြီး ကျိုးသွားပါသည်။

7. ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ခြင်းသည် လက်စွပ်၏ ခိုင်ခံ့မှုကို လိုအပ်ချက်များနှင့် မပြည့်မီစေပြီး လက်စွပ်ကျိုးသွားခြင်း၊

လက်ရှိ ပစ္စတင်လက်စွပ်ပစ္စည်းများသည် အများအားဖြင့် မီးခိုးရောင်သွန်းသံ၊ အလွိုင်းသွန်းသံ၊ ပိုက်သံကဲ့သို့ ကြွပ်ဆတ်သောပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသည် သတ္တုစွတ်သွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကွဲအက်ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ခွဲခြားထားခြင်းများ ရှိနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ဒေသဆိုင်ရာ ခွန်အားကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် အာရုံစူးစိုက်မှုအား ကျဆင်းစေနိုင်သည်။ အက်ကွဲကြောင်းတွင် အလုပ်ချိန်အတွင်း တုန်လှုပ်မှုဖြစ်စေသော အရိုးကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း အရိုးကျိုးခြင်း။

8. ဆလင်ဒါ liner ကို ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း။

ထိပ်နှင့်အောက်ခြေရှိ အလယ်ဗဟိုနေရာများတွင် ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ပခုံးများ၊ ချိတ်တံကြီး၏အဆုံးတွင် ကြီးမားသောအဝတ်အစားများ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်လှံတံ၏ ကြီးမားသောအစွန်းငယ်များကို ပြုပြင်ပြီးနောက် မူလအသေဗဟိုအနေအထားတွင် ပြောင်းလဲသွားခြင်း၊ inertial force ၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ကွင်း။

9. ချောဆီနှင့် လောင်စာဆီအကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု ပြဿနာ

လောင်စာ၏ သဘောသဘာဝကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းမှ၊ အချို့သောလောင်စာများတွင် Reye's 1000s လောင်စာကဲ့သို့သော ဆာလဖာပါဝင်မှု ပိုများသည်။ ထို့ကြောင့် လောင်စာလောင်ကျွမ်းသောအခါတွင် SO2 နှင့် SO3 များ ပိုမိုထုတ်လုပ်သည်။ သို့ရာတွင် SO2 နှင့် SO3 တို့သည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ဓာတ်ငွေ့ထွက်ရှိပြီး သတ္တုများနှင့် ၎င်းတို့၏ တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုသည် ဓာတ်ငွေ့ချေးများဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဆလင်ဒါလိုင်းများနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းများ ဝတ်ဆင်မှုကို တိုးမြင့်စေသည့် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များနှင့် ကော်လိုဒိုင်းအနည်များကို မာကျောစေပါသည်။ လိုအပ်ချက်များအရ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဆာလဖာမြင့်မားသောလောင်စာများကို အသုံးပြုသည့်အခါ အားပြင်းသော သို့မဟုတ် အယ်ကာလိုင်းမြင့်မားသော အထူးချောဆီများကို အသုံးပြုသင့်သည်။ အကယ်၍ ပင်မအင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီနှင့် ကိုက်ညီသော ဆလင်ဒါဆီအား အသုံးမပြုပါက သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါဆီအား အင်ဂျင်ဆီဖြင့် အစားထိုးပါ။ ဤနည်းအားဖြင့် လောင်စာဆီ၏ လောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် ထုတ်ပေးသော အက်ဆစ်ကို ချေဖျက်နိုင်စွမ်း လျော့နည်းသွားကာ အက်ဆစ်ဓာတ်သည် ပစ္စတင်နှင့် ပစ္စတင်ကွင်းကို ပိုမိုပြင်းထန်စွာ ယိုယွင်းသွားစေကာ မကြာခဏ ပစ္စတင်ကွင်းကျိုးခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ကွဲနေသော ပစ္စတင်ကွင်းအတွက် အရေးပေါ်ကုသမှုနည်းလမ်း

piston ring ကွဲခြင်းသည် အဓိကအားဖြင့် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် မြင့်မားသော ဖိအားများနှင့် ထိတွေ့လေ့ရှိသော၊ အထူးသဖြင့် ဆလင်ဒါ၏ မျက်နှာပြင် ပွန်းသွားသောအခါတွင် အဓိကအားဖြင့် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လက်စွပ်ကွဲသွားပါက၊ လက်စွပ်ကျိုးသွားပါက ဆလင်ဒါ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်ကို ခြစ်မိပြီး အသံထွက်မည်ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါအောက်ပိုင်းသည် ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုကြောင့် အပူလွန်သွားကာ၊ ထို့နောက် crankcase အတွင်းသို့ ယိုစိမ့်ပြီး ဆီအခိုးအငွေ့များ အများအပြားထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ပစ္စတင်ကွင်းကျိုးပြီးနောက်၊ ဖိသိပ်မှုဖိအားကိုလည်း လျော့ကျစေပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် လောင်ကျွမ်းမှုညံ့ဖျင်းပြီး အနက်ရောင်မီးခိုးများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။