1. ပစ္စတင်လက်စွပ် တပ်ဆင်ခြင်း-

စစ်ဆေးပြီးနောက် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ပစ္စတင်ကွင်းကို ပစ္စတင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း လက်စွပ်၏ အဖွင့်အနေအထားနှင့် ဦးတည်ချက်ကို အထူးဂရုပြုပါ။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ပစ္စတင်ကွင်းဘေးဘက်တွင် အထက်မြှား သို့မဟုတ် TOP လိုဂိုတစ်ခုရှိသည်။ ဤမျက်နှာကို အပေါ်မှ တပ်ဆင်ရပါမည်။ ပြောင်းပြန်လုပ်လျှင် ပြင်းထန်သော ဆီလောင်ကျွမ်းမှု ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်စေသည်။ ကွင်းများ၏အဖွင့်အနေအထားများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ယိမ်းထိုးသွားကြောင်း သေချာစေရန် (ယေဘုယျအားဖြင့် 180° တစ်ခုနှင့်တစ်ခု) အညီအမျှ ဖြန့်ဝေပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အဖွင့်သည် ပစ္စတင်ပင်အပေါက်၏ အနေအထားနှင့် မကိုက်ညီကြောင်း သေချာပါစေ။ ပစ္စတင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်သည့်အခါ အထူးကိရိယာများကို အသုံးပြုကြပြီး လက်ဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းကို မထောက်ခံပါ။ အောက်ခြေမှ အပေါ်မှ တပ်ဆင်ခြင်းကို အာရုံစိုက်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆီလက်စွပ်ကို ဦးစွာ တပ်ဆင်ပါ၊ ထို့နောက် ဒုတိယလေကွင်း၊ ဓာတ်ငွေ့ကွင်းကို တပ်ဆင်ပါ၊ တပ်ဆင်နေစဉ် ပစ္စတင်ကွင်းသည် ပစ္စတင်အပေါ်ယံပိုင်းကို မခြစ်မိစေရန် ဂရုပြုပါ။

2. ပစ္စတင် ချိတ်ဆက်တံ တပ်ဆင်ခြင်းကို အင်ဂျင်တွင် တပ်ဆင်သည်-

မတပ်ဆင်မီ ဆလင်ဒါလိုင်နာကို သေချာဆေးကြောပြီး ဆလင်ဒါနံရံပေါ်တွင် အင်ဂျင်ဆီပါးပါးလေး လိမ်းပေးပါ။ ပစ္စတင်ကွင်းကို တပ်ဆင်ပြီး ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ချိတ်ဆက်တံကို ထမ်းသောခြုံများဖြင့် ပစ္စတင်သို့ အင်ဂျင်ဆီအနည်းငယ် လိမ်းပါ၊ ထို့နောက် ပစ္စတင်ကွင်းကို ဖိသိပ်ရန် အထူးကိရိယာကို အသုံးပြုကာ ပစ္စတင် ချိတ်ဆက်တံတပ်ဆင်အား အင်ဂျင်ထဲသို့ တပ်ဆင်ပါ။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ သတ်မှတ်ထားသော torque နှင့် တင်းကျပ်သည့်နည်းလမ်းအတိုင်း ချိတ်ဆက်ထားသော rod screw ကို တင်းကျပ်ပြီး crankshaft ကို လှည့်ပါ။ crankshaft သည် သိသာထင်ရှားသော တုံ့ဆိုင်းမှုမရှိဘဲ လွတ်လပ်စွာ လှည့်ရန် လိုအပ်ပြီး rotational resistance သည် အလွန်ကြီးမည်မဟုတ်ပေ။