ကွဲပြားသော ဓာတ်အားရထား လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းများ

မော်တော်ကားစွမ်းအင်ချွေတာရေးနည်းပညာများ စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်ကောင်းမွန်လာမှုနှင့်အတူ တရုတ်နိုင်ငံရှိ ခရီးသည်တင်ကားသစ်များ၏ လက်ရှိပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ဆက်လက်ကျဆင်းလျက်ရှိပြီး 2020 တွင် ကီလိုမီတာ 100 လျှင် 5L ပစ်မှတ်တန်ဖိုးနှင့် နီးစပ်နေပြီဖြစ်သည်။ မြင့်မားသော compression အချိုးများ (12-13) + Miller လည်ပတ်မှု အများအပြားကို အသုံးပြုထားသည်။ + ပြောင်းလဲနိုင်သော ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ + ပွတ်တိုက်မှုနည်းသောနည်းပညာနှင့် အခြားအဆင့်မြင့် စွမ်းအင်ချွေတာရေးနည်းပညာများ၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ အပူစွမ်းအင်ထိရောက်မှုသည် နိုင်ငံတကာအဆင့်မြင့်အဆင့် 40% သို့ တဖြည်းဖြည်းနီးကပ်လာပါသည်။ အော်တိုဂီယာ အချိုးအစားသည် 70%, 7DCT နှင့် 8AT တို့သည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှု အောင်မြင်ခဲ့သည်။ CVT, CVT180, CVT250 ဆင့်ကဲဆင့်ကဲ အမြောက်အများထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း ပိုမိုတင်းကျပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများဖြင့် အနာဂတ်ကို ရင်ဆိုင်နေရသော်လည်း ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ အပူပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် စံချိန်စံညွှန်းများကို ပြည့်မီရန် ခက်ခဲနေသေးသည်။ National New Energy Vehicle Innovation Project Expert Group ၏ ခေါင်းဆောင် Wang Binggang က Gasgoo နှင့် အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ အမျိုးသားရေးအခြေအနေအရ ကွဲပြားသော မော်တော်ယာဥ်နည်းပညာများနှင့် စွမ်းအင်အမျိုးအစားများသည် ပိုမိုသင့်လျော်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဉ်များ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာချိန်တွင် မိရိုးဖလာယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အလေးထားဆောင်ရွက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အသွင်ပြောင်းခြင်း။ ထို့ကြောင့် လာမည့် 15 နှစ်အတွင်း တရုတ်ရိုးရာကားများကို ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်များအဖြစ်သို့ အပြည့်အဝပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူအဖွဲ့မှ သဘောတူညီခဲ့သည်။

ပိုမိုထိရောက်သော ပါဝါရထား လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရန်အတွက် အဓိကနည်းပညာများ

ပါဝါရထားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးအတွက် ပြီးပြည့်စုံသောဖြေရှင်းနည်းများကို ပံ့ပိုးပေးသူအနေဖြင့် SAIC Transmission သည် မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး နက်နဲစွာပေါင်းစပ်ထားသော လျှပ်စစ်တံတားကို တီထွင်ခဲ့သည်။ Shanghai Automotive Transmission Co., Ltd. ၏ ရှေ့သို့မျှော်မြင်နိုင်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ ဒါရိုက်တာ Lu Jibo ၏ အဆိုအရ၊ ၎င်းသည် မြန်နှုန်းမြင့်၊ မြန်နှုန်းမြင့် အမြဲတမ်း သံလိုက်ပြိုင်တူသော မော်တာများနှင့် မြင့်မားသော မြန်နှုန်းမြင့် ပေါင်းစပ်မှုကို နားလည်သဘောပေါက်စေမည့် 3-in-one drive တံတားဖြစ်သည်။ -performance controller MCU ပေါင်းစပ်မှု။ drive motor ၏အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် 16000rpm သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။ အဆိုပါအလျှော့အတင်းကို ဂျာမန် Volkswagen MEB ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲဖန်တီးထားသည်။ peak power သည် 165KW သို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး peak torque မှာ 300Nm နှင့် wheel end မှ torque သည် 3900Nm အထိရောက်ရှိနိုင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မောင်းနှင်မော်တာအား စွမ်းအားမြင့်နှင့် အနိမ့်ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။ ဗားရှင်း၊ reducer သည် မတူညီသော အမြန်နှုန်း အချိုးများကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး SUV နှင့် ကားများကဲ့သို့ မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

ပါဝါရထား လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးအတွက် အလားအလာရှိသော စျေးကွက်အလားအလာ

ပါဝါရထားအတွက်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးလမ်းစတွင် စိန်ခေါ်မှုများစွာရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း ကြီးမားသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအလားအလာရှိသော ဤစျေးကွက်သည် လူတိုင်း၏ဆန္ဒနှင့်ထိုက်တန်ဆဲဖြစ်သည်။

2020 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် စွမ်းအင်သုံးခရီးသည်တင်ယာဉ်အသစ်များ၏ လက်ကားရောင်းချမှုသည် 144,000 ကျော်လွန်ကာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 119.8% တိုးလာပြီး တစ်လထက်တစ်လ 15.9% တိုးလာကြောင်း နောက်ဆုံးအရောင်းအချက်အလက်များက ဖော်ပြသည်။ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားဈေးကွက် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုနှင့်အတူ ခရီးသည်တင်ယာဉ်ဈေးကွက်တစ်ခုလုံး ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာကြောင်း ထင်ရှားသည်။ "အာမခံဒေတာနဲ့ terminal အရောင်းတစ်ခုလုံးကို ကျွန်တော်တို့ ကြည့်ရှုခဲ့ပါတယ်။ ဇူလိုင်လကစပြီး စျေးကွက်တစ်ခုလုံးရဲ့ တိုးတက်မှုနှုန်းဟာ 100% အထက်မှာ ရှိနေခဲ့ပြီး စွမ်းအင်စျေးကွက်သစ်ဟာ အလုံးစုံရောင်းချမှု တိုးတက်မှုကို တွန်းအားပေးကြောင်း ရောင်ပြန်ဟပ်နေပါတယ်။"

ဟိုက်ဘရစ်ဓာတ်အားစနစ်များ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ကြာမြင့်စွာကတည်းက လိုက်နာခဲ့သော အမျိုးသားစွမ်းအင်သစ်ယာဉ်နည်းပညာ ဆန်းသစ်တီထွင်ရေးစင်တာမှ Duan Zhihui သည် ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါစျေးကွက်အပေါ် ၎င်း၏ အကောင်းမြင်အမြင်များကို ဆက်လက်ဖော်ပြခဲ့သည်။ လက်ရှိ ပြည်တွင်းပြည်ပတွင် ဟိုက်ဘရစ်စနစ် အမျိုးအစား 90 ကျော်ရှိပြီး ၎င်းတို့အနက် ပင်မရေစီးကြောင်းများမှာ ပါဝါခွဲခြမ်း၊ စီးရီးနှင့် အပြိုင် နှင့် P2 သို့မဟုတ် P2.5 တို့ဖြစ်ကြောင်း နားလည်ထားသည်။ ဤနည်းပညာသုံးမျိုးတွင် ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။ "ကုမ္ပဏီများသည် ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာကို အပြင်းအထန် တီထွင်နေချိန်တွင် မှားယွင်းသော အယူအဆတစ်ခုဖြင့် လမ်းလွဲမသွားစေဘဲ အလွန်ကောင်းမွန်သော လမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ပါ။" Duan Zhihui က အယူခံဝင်ခဲ့သည်။