D-VVT အင်ဂျင်သည် VVT ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် VVT အင်ဂျင်ကို မကျော်လွှားနိုင်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။

DYYT သည် Dual Variable Valve Timing ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းသည် လက်ရှိပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ်နည်းပညာ၏ အဆင့်မြင့်ပုံစံဟု ဆိုနိုင်သည်။

DVVT အင်ဂျင်သည် VVT အင်ဂျင်နည်းပညာ၏ အလုံးစုံအဆင့်မြှင့်တင်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ အပြိုင်အဆိုင်အရှိဆုံး ပင်မရေစီးကြောင်းအသစ်ဖြစ်သည်။ BMW 325DVVT ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့် မော်ဒယ်များတွင် အသုံးပြုထားသည်။ DVVT အင်ဂျင်၏နိယာမသည် VVT အင်ဂျင်နှင့်ဆင်တူသော်လည်း VVT အင်ဂျင်သည် အင်တာဗာ့ကိုသာ ချိန်ညှိနိုင်သော်လည်း DVVT အင်ဂျင်သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ Roewe 550 1.8LDVVT သည် မတူညီသောအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းများအလိုက် ထောင့်အကွာအဝေးတစ်ခုကိုလည်း ရရှိနိုင်သည်။ အတွင်းပိုင်းအဆို့ရှင်အဆင့်သည် linearly adjustable ဖြစ်ပြီး low revolutions, high torque, high revolutions and high power.

D-VVT အင်ဂျင်သည် VVT အင်ဂျင်နှင့် ဆင်တူသည့် နိယာမကို အသုံးပြုပြီး ၎င်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများ အောင်မြင်ရန် အတော်လေး ရိုးရှင်းသော ဟိုက်ဒရောလစ် ကင်မရာစနစ်ကို အသုံးပြုသည်။ ကွာခြားချက်မှာ VVT အင်ဂျင်သည် intake valve ကိုသာ ချိန်ညှိနိုင်ပြီး D-VVT အင်ဂျင်သည် intake နှင့် exhaust valves များကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည် နိမ့်သော တော်လှန်ရေးများ၊ မြင့်မားသော torque၊ မြင့်မားသော တော်လှန်ရေးများနှင့် စွမ်းအားမြင့်သော လက္ခဏာများ ရှိသည်။ ဦးဆောင်ရာထူး။ လူပြိန်း၏အသုံးအနှုန်းအရ၊ လူ့အသက်ရှူခြင်းကဲ့သို့ပင် လိုအပ်သလို "ရှူထုတ်ခြင်း" နှင့် "ရှူသွင်းခြင်း" ကို စည်းချက်ကျကျ ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းသည် "ရှူသွင်းခြင်း" ကို ထိန်းချုပ်ရုံထက် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပါသည်။