အင်ဂျင်ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဆလင်ဒါဘလောက်၏ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အဆို့ရှင်ရထားကို သယ်ဆောင်သည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ဆလင်ဒါကို အပေါ်မှပိတ်ကာ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းကို ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းသည် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့တို့နှင့် ထိတွေ့နေသောကြောင့် ၎င်းသည် ကြီးမားသော အပူဝန်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်ကို ထမ်းရမည်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါခေါင်းသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ကြွလာလျှင် သို့မဟုတ် ကွဲအက်ကာ ပုံပျက်နေပြီး ၎င်းနှင့် ကိုယ်ထည်၏ အပေါ်ပိုင်း လေယာဉ်ကြား ချိတ်ပိတ်ခြင်း ပျက်စီးသွားပါက၊ ပုံမှန်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်မှာ ဆလင်ဒါ gasket ၏ အဆက်မပြတ်လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် အောက်ဖော်ပြပါ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်များ- ဆီထဲတွင် ရေ၊ ဆီဒယ်အိုး၊ ဆီထဲတွင် ဆီ မျက်နှာပြင် တက်လာသည်။ ရေကန်ထဲမှာ လေပူဖောင်းတွေ ရှိတယ်။ အိတ်ဇောပိုက်မှ ထွက်လာသော မီးခိုးဖြူ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ကိုယ်ထည်၏ ပူးတွဲမျက်နှာပြင်မှ လေပူဖောင်းများကို ထုတ်လွှတ်သည်။ crankshaft လှည့်သောအခါတွင် compression ခံစားချက်သည်ထင်ရှားစွာမသိနိုင်ဘဲ၊ စက်ခေါင်းစတင်ရန်ခက်ခဲသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါခေါင်း၏ ပြားချပ်မှုကို စစ်ဆေးရန် အထူးအရေးကြီးပါသည်။