နေရာအတော်များများတွင် ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်အလွန်နိမ့်ပြီး ကားပိုင်ရှင်များစွာသည် အင်ဂျင်အေးခဲပြီး အက်ကွဲသွားခြင်း၏ အရှက်ကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဤအခြေအနေသည် အများအားဖြင့် အေးသောအင်ဂျင်ကို စတင်သောအခါ ဖြစ်တတ်သည်။ အင်ဂျင်အေးခဲပြီး အက်ကွဲကြောင်းကို သုညအောက် ဒီဂရီအနည်းငယ်ထိ သိပါသလား။
အင်ဂျင်အေးခဲခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် အနုတ် ဆယ်ဒီဂရီအောက် တွင် အဖြစ်များသော်လည်း အပူချိန် -10 အောက် ရောက်သောအခါတွင် အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့ခြင်း အေးခဲပြီး အက်ကွဲသွားမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အေးခဲခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းအတွက် အခြေအနေ နှစ်ခု လိုအပ်သည်၊ တစ်ခုသည် အအေးခံခြင်းဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုသည် အေးခဲမှု မရှိခြင်း သို့မဟုတ် လုံလောက်သော ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု မရှိပါ။

အင်ဂျင်အေးခဲပြီး အက်ကွဲရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ ပိုက်လိုင်းအတွင်း အေးခဲသွားသောအခါတွင် အအေးခဲအရည်၏ ထုထည်သည် ချဲ့ထွင်လာပြီး အင်ဂျင်ဆလင်ဒါဘလောက် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်းကို အေးခဲသွားစေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အင်ဂျင်အအေးစတင်သောအခါတွင်၊ အင်ဂျင်အတွင်းရှိ refrigerant သည် icing ကြောင့် အပူပျံ့သွားစေရန် ပိုက်အတွင်း မလည်ပတ်နိုင်သဖြင့် အင်ဂျင်ကို အလွယ်တကူ ပျက်စီးစေပါသည်။

အင်ဂျင်အေးခဲပြီး ကွဲအက်ခြင်းကို ဘယ်လိုပြုပြင်မလဲ။ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပစ္စည်းများဖြင့် ဤပြဿနာကို ဆွေးနွေးပါ။
ပထမဦးစွာ၊ ဆလင်ဒါဘလောက်၏ အသုံးများသောပစ္စည်းများအကြောင်း ဆွေးနွေးကြပါစို့။ မော်တော်ကားဆလင်ဒါများကို ယေဘူယျအားဖြင့် သွန်းသံနှင့် အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်။ သံဆလင်ဒါများကို ပြုပြင်နိုင်သည်။ သေးငယ်သောအက်ကွဲကြောင်းများကို ယေဘူယျအားဖြင့် ဂဟေချောင်းများဖြင့် ဂဟေဆော်ပြီး ဆလင်ဒါနံရံကို ချောမွေ့အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်ကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် သွန်းလုပ်ပါက၊ ၎င်းကို တစ်ခုလုံးတွင်သာ အစားထိုးနိုင်ပြီး အလူမီနီယမ်ကို ပြုပြင်၍မရပါ။

အေးခဲခြင်းနှင့် ကွဲအက်တတ်သည့် အင်ဂျင်၏ အပိုင်းနှစ်ပိုင်းရှိပြီး၊ တစ်ခုမှာ ဆလင်ဒါဘလောက်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုမှာ ဆလင်ဒါခေါင်းဖြစ်သည်။

သွန်းသံဆလင်ဒါဘလောက်ကို ပြုပြင်နိုင်သော်လည်း ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်မရနိုင်ပါ၊ ၎င်းသည် မည်သည့်ပစ္စည်းပင်ဖြစ်ပါစေ၊ ၎င်းကို အစိတ်အပိုင်းအသစ်များဖြင့်သာ အစားထိုးနိုင်သည်။ ဆလင်ဒါခေါင်းကို တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအတွက် အဓိကအသုံးပြုသောကြောင့်၊ အေးခဲပြီး ကွဲအက်ပြီးနောက် ဂဟေဆက်ခြင်း၏ ခိုင်ခံ့မှုသည် မူလစံနှုန်းသို့ မရောက်ရှိနိုင်ပါ။

အင်ဂျင်အေးခဲပြီး အက်ကွဲခြင်းကို ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။
1. အရည်အဆင့်ကို စံအနေအထားအတိုင်းထားစဉ် အရည်အသွေးမြင့် အအေးခဲကို အစားထိုးပါ။ ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန် အလွန်နိမ့်သော နေရာများအတွက် ရေသန့်ကို coolant အဖြစ် အသုံးမပြုရဘဲ အထူးကား coolant ကို အသုံးပြုသင့်ပါသည်။ ကားအအေးခံရည်၏ ရေခဲမှတ်သည် -60 ဒီဂရီအောက်တွင်ရှိပြီး၊ မြင်ကွင်းအများစုတွင် အသုံးချနိုင်သည်။
2. သန့်စင်သောရေကို အအေးခံဆေးအဖြစ် အသုံးပြုပါက မီးပိတ်ပြီးနောက်၊ ရေအားလုံးကို ညှစ်ထုတ်ရန် အအေးခံပလပ်ပေါက်ကို ဖွင့်ထားကာ အသုံးပြုသည့်အခါ ရေနွေးနွေးဖြင့် ဖြည့်ပေးသင့်သည်။
3. ယာဉ်ကို မြေအောက်ကားဂိုဒေါင်တွင် ရပ်နားပါ။ မြေအောက်လမ်း၏ အပူချိန်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားပြီး အအေးဓာတ်သည် အေးခဲရန် မလွယ်ကူပါ။