အိတ်ဇောစူပါအားသွင်းကိရိယာသည် တာဘိုင်ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်ရန် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြုသည်။ တာဘိုင်သည် အင်ဂျင်ဆီသို့ လေစုပ်ထုတ်ရန် ပန့်ဘီးကို မောင်းနှင်ပေးကာ စားသုံးမှုဖိအားကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး လည်ပတ်မှုတစ်ခုစီတွင် လေဝင်လေထွက်ကို တိုးစေကာ လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှောသည် 1 အောက်လေ-လောင်စာဆီအချိုးအစား ပိန်သောလေနှင့် လောင်ကျွမ်းလုနီးပါးဖြစ်စေရန်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အင်ဂျင်၊ ပါဝါနှင့် ရုန်းအားကြောင့် ကားကို ပိုမို အားကောင်းစေသည်။ သို့ရာတွင်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများသည် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းနှင့် အပူချိန်မြင့်မားသောနေရာတွင် အလုပ်လုပ်လေ့ရှိသောကြောင့်၊ အသုံးပြုသည့်အခါတွင် အောက်ပါအချက်ငါးချက်ကို သတိပြုသင့်သည်-

• 1. ဆီသန့်ကို သန့်စင်ပြီး ဆီစစ်သည့်အချိန်အတွင်း အစားထိုးအသုံးပြုပါ။

supercharger ၏ floating bearing သည် ချောဆီအတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ သန့်ရှင်းသော supercharger အင်ဂျင်ဆီ စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ အသုံးပြုသင့်သည်။ အင်ဂျင်ဆီသည် အင်ဂျင်ဆီအတွင်းသို့ အညစ်အကြေးများ စိမ့်ဝင်သွားပါက အင်ဂျင်၏ ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဝက်ဝံများကို အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်သောအခါ၊ ရဟတ်အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချရန်အတွက် ဓါးသွားများသည် casing နှင့်ပင် ပွတ်တိုက်မိပြီး supercharger နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည် လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းလာမည်ဖြစ်သည်။

• 2. အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်နေသည့်အခြေအနေသို့ ချက်ချင်းမဝင်ရောက်သင့်ပါ။

အချိန်တိုအတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ခြင်းသည် တာဘိုအားသွင်းထားသော ကားများ၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ၊ စတင်ပြီးသည်နှင့် အရှိန်ပြင်းပြင်း ပေါက်ကွဲခြင်းသည် တာဘိုချာဂျာဆီတံဆိပ်ကို အလွယ်တကူ ပျက်စီးစေပါသည်။ Turbocharged အင်ဂျင်သည် တော်လှန်ရေးအရေအတွက် မြင့်မားသည်။ ကားကို စတင်ပြီးနောက်၊ ဆီပန့်သည် တာဘိုချာဂျာ၏ အစိတ်အပိုင်းအသီးသီးသို့ ဆီများပေးပို့ရန် လုံလောက်သောအချိန်ရရှိရန် 3-5 မိနစ်ခန့် ရပ်နားထားသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဆီ၏ အပူချိန်သည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာသည်။ ငွေဖြစ်လွယ်မှုသည် ပိုကောင်းသည်၊ ဤအချိန်တွင် အရှိန်သည် "ငါး" ကဲ့သို့ ဖြစ်လိမ့်မည်။

• 3. အင်ဂျင်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ရပ်တန့်ခြင်းမပြုမီ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ အင်ဂျင်ရပ်နားထားသင့်သည် သို့မဟုတ် အရှိန်နိမ့်စွာ လည်ပတ်နေသင့်သည်။

အင်ဂျင်ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် လေးလံသောဝန်အောက်တွင် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသောအခါ အင်ဂျင်ကို ချက်ချင်းရပ်မထားပါ။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဆီတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို တာဘိုချာဂျာရဟတ်တွင် ချောဆီနှင့်အအေးခံရန်အတွက် တာဘိုချာဂျာရဟတ်များတွင် ထောက်ပံ့ပေးသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသော ရုတ်တရက် ရပ်သွားပြီးနောက် ဆီဖိအားသည် သုညသို့ လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားသည်၊ စူပါအားသွင်းကိရိယာ၏ မြင့်မားသော တာဘိုအစိတ်အပိုင်း၏ အပူချိန်ကို အလယ်သို့ ပြောင်းရွှေ့သွားသည်၊၊ စူပါအားသွင်းရဟတ်မှ အပူကို လျင်မြန်စွာ မဖယ်ရှားနိုင်ပါ။ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ပြေးနေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ပူသောအခြေအနေတွင် အင်ဂျင်ရပ်တန့်ပါက Turbocharger တွင် သိုလှောင်ထားသော ဆီသည် အပူလွန်ကဲပြီး ဝက်ဝံများနှင့် ရှပ်များကို ပျက်စီးစေသည်။

• 4. လေစစ်ဒြပ်စင်ကို အချိန်မီ သန့်ရှင်းပြီး အစားထိုးပါ။

ရေရှည်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဖုန်မှုန့်နှင့် အပျက်အစီးများ အလွန်အကျွံကြောင့် လေစစ်ဇကာကို ပိတ်ဆို့သွားပါမည်။ ဤအချိန်တွင်၊ ကွန်ပရက်ဆာ၏အဝင်တွင် လေဖိအားနှင့် စီးဆင်းမှုသည် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အိတ်ဇောတာဘိုချာဂျာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အားနည်းသွားစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လေဝင်ပေါက်စနစ် ယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်သည်။ ယိုစိမ့်ပါက လေဖိအားပုံးထဲသို့ ဖုန်မှုန့်များ စိမ့်ဝင်ပြီး ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ကာ ဓါးများနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို စောစီးစွာ ဟောင်းနွမ်းစေကာ စူပါအားသွင်းနှင့် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ယိုယွင်းစေသည်။

• 5. လိုအပ်ပါက ချောဆီ အချိန်မီ ဖြည့်ပေးသင့်သည်။

အောက်ဖော်ပြပါ ကိစ္စများတွင် ချောဆီ ပုံမှန်ဖြည့်ပေးရမည်။ ဆီနှင့်ဆီဇကာကို လဲလှယ်ပြီးသောအခါ၊ ၎င်းကို အချိန်အကြာကြီး ရပ်ထားလျှင် (တစ်ပတ်ထက်ပို၍) ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် အလွန်နိမ့်နေပါက၊ တာဘိုချာဂျာ၏ ဆီဝင်ပေါက်ကို ဖြုတ်ပြီး သန့်ရှင်းအောင် ဖြည့်ရပါမည်။ ဆီဖြည့်တဲ့အခါ ဆီ။ ချောဆီထည့်သောအခါတွင်၊ နောက်တစ်ကြိမ်အသုံးမပြုမီ ချောဆီမျက်နှာပြင်တစ်ခုစီသည် လုံလောက်စွာချောဆီရရှိစေရန် rotor တပ်ဆင်မှုကို လှည့်နိုင်သည်။