ပစ္စတင်ကွင်း၏ elastic force သည် အိတ်ဇောပိုက်၏ ဆီထိုးခြင်းကို ထိခိုက်စေသော အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်ကွင်း၏ ပျော့ပျောင်းမှုကို စပရိန်စမ်းသပ်ကိရိယာ သို့မဟုတ် နှိုင်းယှဉ်မှုနည်းလမ်းဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင်၊ ပစ္စတင်ကွင်းဟောင်းနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းကို အတူတကွတည်ဆောက်နိုင်ပြီး၊ အပေါ်မှဖိအားကို လက်ဖြင့်သက်ရောက်နိုင်သည်။ ring ports အဟောင်းများနှင့် ring port အသစ်များသည် သိသိသာသာကွာဟနေပါက၊ piston ring သည် elasticity ညံ့ဖျင်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါလိုင်း၏ အဆက်အသွယ်နှင့် တံဆိပ်ခတ်မှု အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ- ပစ္စတင်ကွင်းကို ဆလင်ဒါလိုင်နာတွင် ပြားချပ်ချပ်လေးထားကာ ပစ္စတင်ကွင်းအောက်ရှိ မီးသီးတစ်လုံးကို ချထားကာ အလင်းယိုစိမ့်မှုနှင့် အလုံပိတ်မှုဒီဂရီကို စောင့်ကြည့်ရန် ၎င်းတွင် အလင်းအကာတစ်ခု ထားရှိပါ။ ဆလင်ဒါလိုင်နာရှိ ပစ္စတင်ကွင်း။

ယေဘူယျလိုအပ်ချက်မှာ ပစ္စတင်လက်စွပ်၏ အလင်းယိုစိမ့်မှုကွာဟချက်ကို အထူတိုင်းကိရိယာဖြင့် တိုင်းတာသောအခါ 0.03 မီလီမီတာထက် မပိုသင့်ပါ။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုကြောင့် ပစ္စတင်ကွင်းသည် လှည့်သည်။ ဒါက ပုံမှန်ဖြစ်စဉ်တစ်ခုပါ။ ပစ္စတင် ချိတ်ဆက်တံ တပ်ဆင်မှုအား တပ်ဆင်သောအခါတွင် အင်ဂျင်သည် ဆလင်ဒါလိုင်နာအသစ်ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ပစ္စတင်ကွင်းများကို သတ်မှတ်ထားသောထောင့်တွင် နှစ်ခြမ်းခွဲထားသရွေ့ ပစ္စတင်ကွင်းများ၏ အဖွင့်များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ထပ်နေစေရန် လှည့်မည်မဟုတ်ပါ။ ဆလင်ဒါလိုင်နာသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပတ်တီးမှု သို့မဟုတ် ပစ္စတင်၏ အလွန်အကျွံ ယိုယွင်းမှုကြောင့် ellipse နှင့် ပါးလွှာခြင်း ဖြစ်ပေါ်လာသောအခါ၊ ပစ္စတင်ကွင်း၏ အဖွင့်များကို ellipse မရောက်မချင်း တူညီသော ဦးတည်ရာသို့ ပြောင်းလဲသွားစေနိုင်သည်။ ယခုအချိန်တွင် ဆလင်ဒါလိုင်း၏ ellipse ကြောင့် piston ring အဖွင့်အား လှည့်ပတ်ခြင်းမှ တားဆီးထားသောကြောင့် ring opens များ တဖြည်းဖြည်းချင်း ထပ်နေခြင်း၊ gas များ အောက်သို့ စိမ့်ထွက်ကာ အင်ဂျင်ဆီသည် အထက်သို့ ထွက်သွားပြီး အင်ဂျင်မှ ထွက်လာပါသည်။

ချိတ်တံကို လိမ်ပြီး ပုံပျက်သွားသောအခါ၊ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါ set အကြား ကင်းရှင်းမှုသည် ကြီးလွန်းပြီး ပစ္စတင်ကွင်း၏ အဖွင့်ကွာဟမှုသည် ကြီးလွန်းသဖြင့် လေယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေပြီး ပစ္စတင်ကွင်းကို ရွေ့လျားစေကာ ပစ္စတင်ကွင်းကို ရွေ့ပြောင်းစေနိုင်သည်။ တွဲ။ EQ6100-1 အင်ဂျင် ပစ္စတင်ကွင်း အစားထိုးချိန်- အင်ဂျင်၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု နှစ်ခုကြားတွင် ယာဉ်သည် 80,000 ကီလိုမီတာခန့် သွားလာနိုင်ပြီး၊ ဆလင်ဒါပုံးဝတ်ဆင်မှု 0.15 မီလီမီတာခန့် သို့မဟုတ် ပစ္စတင်ကွင်း၏ အဆုံးကွာဟမှုသည် 2 မီလီမီတာ ကျော်လွန်နေပါသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါ စွမ်းဆောင်ရည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်၊ လောင်စာဆီနှင့် ချောဆီ သုံးစွဲမှု သိသိသာသာ တိုးလာကာ မီးပွားပလပ်သည် ကာဗွန်အနည်ကျတတ်ကာ ပစ္စတင်ကွင်း ကွဲသွားသည်။ ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို ရွေးချယ်သည့်အခါ၊ ပစ္စတင်နှင့် အတန်းတူ ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို အသုံးပြုသင့်သည်။