Low-temperature corrosion သည် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်အတွင်း ဆာလဖာမှ ထုတ်ပေးသော ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် ဆာလဖာထရစ်အောက်ဆိုဒ် ဓာတ်ငွေ့များဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် hyposulfuric acid နှင့် sulfuric acid ကိုထုတ်လုပ်ရန် ရေနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဓာတ်ငွေ့များဖြစ်သည် (ဆလင်ဒါနံရံအပူချိန်ရှိသည့်အခါ၊ ၎င်းတို့၏ နှင်းရည်မှတ်ထက် နိမ့်သည်) ၊ ထို့ကြောင့် အပူချိန်နိမ့်သော ချေးများ ဖြစ်ပေါ်သည်။ .
ဆလင်ဒါဆီ၏ စုစုပေါင်းအခြေခံ အရေအတွက် နည်းလွန်းသောအခါ၊ ဆီဆေးထိုးသည့်နေရာတစ်ခုစီကြားရှိ ဆလင်ဒါလိုင်ဒါ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သုတ်ဆေးကဲ့သို့ အနည်များ ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆေးနှင့်တူသော အရာအောက်ရှိ ဆလင်ဒါလိုင်း၏ မျက်နှာပြင်သည် သံချေးတက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ . chrome-plated cylinder liners ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ အဖြူကွက်များ (chromium sulfate) သည် ပျက်စီးနေသောနေရာများတွင် ပေါ်လာလိမ့်မည်။
အပူချိန်နိမ့်သောချေးကို ထိခိုက်စေသည့်အချက်များမှာ လောင်စာဆီတွင် ဆာလဖာပါဝင်မှု၊ အယ်လကာလီတန်ဖိုးနှင့် ဆလင်ဒါဆီတွင် ဆီထိုးနှုန်းနှင့် စွန့်ပစ်ဓာတ်ငွေ့များ၏ ရေပါဝင်မှုတို့ဖြစ်သည်။ စွန့်ပစ်လေထု၏ အစိုဓာတ်ပါဝင်မှုသည် လေ၏စိုထိုင်းဆနှင့် စွန့်ပစ်လေထုအပူချိန်နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
သင်္ဘောသည် စိုထိုင်းဆများသောပင်လယ်ဧရိယာတွင် ရွက်လွှင့်သောအခါတွင်၊ လေအေးပေးစက်၏ နို့ဆီဘူး၏ အထွက်နှုန်းကို စစ်ဆေးရန် ဂရုပြုပါ။
Pumping temperature ၏ setting သည် twoality ရှိသည်။ နိမ့်သောအပူချိန်သည် "ခြောက်သွေ့သောအအေးခံခြင်း" ၏အခန်းကဏ္ဍကိုကစားနိုင်ပြီး၊ စွန့်ပစ်လေထု၏နှိုင်းရစိုထိုင်းဆလျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပင်မအင်ဂျင်၏ပါဝါတိုးလာလိမ့်မည်။ သို့သော်၊ နိမ့်သောလေထုအပူချိန်သည် ဆလင်ဒါနံရံ၏ အပူချိန်ကို ထိခိုက်စေလိမ့်မည်။ ဆလင်ဒါနံရံ၏ အပူချိန်သည် နှင်းရည်မှတ်ထက် နိမ့်သည်နှင့် ဆလင်ဒါနံရံရှိ ဆလင်ဒါဆီဖလင်၏ အခြေခံတန်ဖိုး မလုံလောက်သောအခါတွင် အပူချိန်နိမ့်သော ချေးတက်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။
ပင်မအင်ဂျင်သည် ဝန်နည်းပါးချိန်တွင် လည်ပတ်နေချိန်တွင် အပူချိန်နိမ့်သော ချေးတက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ပင်မအင်ဂျင်ဆားဗစ်ပတ်ရထားတွင် ဖော်ပြထားပြီး၊ ၎င်းကို သင့်လျော်သလို မြှင့်တင်ရန် အကြံပြုထားသည်။
အပူချိန်နိမ့်ကျမှုလျှော့ချရန်အတွက် ပင်မအင်ဂျင်ဆလင်ဒါလိုင်းအအေးခံရေ၏အပူချိန်ကို တိုးမြင့်ရန်အတွက် MAN သည် အပူချိန်နိမ့်သောတိုက်စားမှုကိုကာကွယ်ရန် LCDL စနစ်ကိုအသုံးပြုပြီး ပင်မအင်ဂျင်ဆလင်ဒါအအေးခံရေကို 120 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။
