မြင်းကောင်ရေ တိုးလာခြင်း၊ torque နှင့် loads များကြောင့် ယနေ့ခေတ် အင်ဂျင်များကို ဖိထားသောကြောင့်၊ ဖိအားကြောင့် ဘလောက်များနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းများကဲ့သို့ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ အက်ကွဲသွားမည့် အချိန်များ ရှိပါသည်။ ဒါပေမယ့် စိတ်မပူပါနဲ့! ထိုအက်ကွဲကြောင်းများကို စစ်ဆေးရန် နည်းလမ်းများစွာရှိပါသည်။

နှစ်များတစ်လျှောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အက်ကွဲကြောင်းရှာဖွေခြင်းအကြောင်း အများကြီးပြောခဲ့ပြီးပါပြီ - စိုစွတ်သောသံလိုက်အမှုန်အမွှားများကို စစ်ဆေးခြင်းမှ ဆိုးဆေးဖြင့်ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာသော အက်ကွဲကြောင်းသိရှိခြင်းအထိ လေဟာနယ်စမ်းသပ်ခြင်းအထိ အရာအားလုံးကို ပြောဆိုခဲ့ကြပါသည်။ နောက်ထပ်နည်းလမ်းတစ်ခုကတော့ ဖိအားစမ်းသပ်ခြင်းပါ။ အက်ကြောင်းများ သို့မဟုတ် အပေါက်များအားလုံးကို ပြုပြင်ပြီးကြောင်း နောက်ဆုံးစစ်ဆေးမှုအဖြစ် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အရာများနှင့်အတူ ဤနည်းလမ်းကို မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဖိအားစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ရန် နည်းလမ်းနှစ်သွယ် - အစို သို့မဟုတ် အခြောက်။ သတင်းကောင်းမှာ သင်ရွေးချယ်သည့် နည်းလမ်းသည် အခြေခံအားဖြင့် တူညီပါသည်။

ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဦးခေါင်းကို စမ်းသပ်စစ်ဆေးရာမှာ လုံးဝသန့်ရှင်းဖို့ လိုပါတယ်။ ရေလမ်းကြောင်းများကိုပိတ်ရန် ခေါင်းတွင် အထူးပိတ်ဆို့ထားသောပန်းကန်ပြားကို တပ်ဆင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ရေပေါက်ထဲသို့ထည့်ထားသော လေလိုင်းမှတစ်ဆင့် ခေါင်းထဲသို့ ဖိအားဝင်လေကို စုပ်ယူမည်ဖြစ်သည်။ အချို့အရင်းအမြစ်များကသင့်အား 60 psi ခန့်အသုံးပြုရန်ပြောလိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်းကျွန်ုပ်၏အတွေ့အကြုံအရ 20-25 psi သည်လုံလောက်သည်။ အချို့ခေါင်းများတွင် core plug များပါရှိပြီး ၎င်းတို့ကို 60 psi ဖြင့် မှုတ်ထုတ်နိုင်သည်။ အဆင်မပြေရုံသာမက ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကိုပါ ထိခိုက်စေပါတယ်။

ဤနေရာတွင် နည်းလမ်းများ ကွဲပြားပါသည်။ စိုစွတ်သောနည်းလမ်းဖြင့် ခေါင်းကို လုံးဝမြုပ်သွားသည်အထိ ရေကန်ထဲသို့ နှိမ့်ချလိုက်ပါ။ သင့်တွင် အပေါက်များ သို့မဟုတ် အက်ကွဲမှုများရှိပါက၊ ထွက်သောလေပူဖောင်းများသည် သင့်အား မည်သည့်နေရာတွင် ပြသမည်နည်း။ ခြောက်သွေ့တဲ့နည်းလမ်းက ဆင်တူပါတယ်။ ခေါင်းကို ရေထဲထည့်မယ့်အစား ရေကို ခေါင်းပေါ် ယူဆောင်သွားပါ။ ဦးခေါင်းကို ဖိပြီးသည်နှင့် ဆပ်ပြာရည် (ပွက်ပွက်အရည် သို့မဟုတ် ပန်းကန်ဆေးဆပ်ပြာအနည်းငယ်) ဖြင့် ဖြန်းပေးရပါမည်။ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အပေါက်များရှိနေပါက ဖြေရှင်းချက်သည် ပွက်ပွက်ထလာပြီး ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည့်နေရာကို သိရှိမည်ဖြစ်သည်။

Pressure testing သည် ရနိုင်သော အလွယ်ကူဆုံး crack detection နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အဓိကအားနည်းချက်ကတော့ ဖိအားစမ်းသပ်မှုဟာ အက်ကြောင်းအားလုံးကို မခွဲခြားနိုင်တာကြောင့်ပါ။ ရေလမ်းကြောင်းနှင့် ချိတ်ဆက်မထားသော မျက်နှာပြင်အက်ကြောင်းများသည် ယိုစိမ့်မှုတစ်စုံတစ်ရာ မပြနိုင်သောကြောင့် ဖိအားစမ်းသပ်မှုကိုသာ အသုံးပြုပါက ၎င်းတို့ကို လက်လွတ်သွားနိုင်သည်။