ပြည်ပမီဒီယာများ၏ ဖော်ပြချက်အရ Honda Motor သည် အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ လေးဘီးတပ်ကားထုတ်လုပ်မှုကို ၄၀ ရာခိုင်နှုန်း လျှော့ချပြီး ထုတ်လုပ်မှု စက်ရုံကို ပိတ်လိုက်မည်ဖြစ်သည်။ ဟွန်ဒါသည် အိန္ဒိယတွင် ကားထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံ နှစ်ရုံရှိသည်။ ကပ်ရောဂါကြောင့် စက်ရုံအလုပ်ရုံများသည် စွမ်းရည်ထက်နည်းသော ထုတ်လုပ်မှုကို တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး အိန္ဒိယကားရောင်းအား ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်ခဲ့သည်။ အိန္ဒိယ စက်ရုံကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် Honda သည် စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်သည်။ ဤဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်ချိန်တွင် Honda သည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ အမြတ်အစွန်းကို မြှင့်တင်ရန် ရည်မှန်းချက်ဖြင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ပိုလျှံနေသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းနေပါသည်။

ဟွန်ဒါ၏ စက်ရုံသည် အိန္ဒိယနိုင်ငံ၊ အူတာပရာဒက်ရှ်၊ Noida တွင် တည်ရှိသည်။ ဤစက်ရုံကို 1997 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး နှစ်စဉ် ကားအစီးရေ 100,000 ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ အလွန်ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သောကား Metropolis သည် ဤစက်ရုံတွင်ထုတ်လုပ်သည့် အရေးကြီးဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ အိန္ဒိယရှိ Honda ထုတ်လုပ်မှုအားလုံးသည် Rajasthan ရှိ Tapukara စက်ရုံတွင် ပြီးစီးမည်ဖြစ်သည်။

အိန္ဒိယရှိ Honda ၏ စက်ရုံနှစ်ရုံတွင် နှစ်စဉ် ကားအစီးရေ ၂၈၀,၀၀၀ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်နိုင်မှုရှိသည်။ သို့သော်လည်း ၂၀၁၉ ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 98,000 ခန့် ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ အိန္ဒိယတွင် Honda ၏ ဈေးကွက်ဝေစုမှာ 3.7% ရှိပြီး Maruti Suzuki နှင့် Hyundai တို့၏နောက်တွင် စျေးကွက်၏ 51.7% နှင့် 17.6% အသီးသီးရှိနေသည်။

Honda ၏ ထုတ်လုပ်မှု အပြောင်းအလဲသည် အိန္ဒိယ ဝန်ကြီးချုပ် Narendra Modi ၏ "Made in India" ပဏာမခြေလှမ်းကို ထိခိုက်စေခဲ့ပြီး အိန္ဒိယကို ထုတ်လုပ်မှုစင်တာအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ရည်မှန်းထားသည်။ လက်ရှိတွင် ဂျပန်နိုင်ငံသည် တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် ၎င်း၏မှီခိုအားထားမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ၎င်း၏ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ကွဲပြားစေရန် ကြိုးပမ်းနေချိန်တွင် အိန္ဒိယသည် မြန်မာနိုင်ငံတွင် ဂျပန်ကုမ္ပဏီများကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ဆွဲဆောင်ရန် အလွန်စိတ်အားထက်သန်လျက်ရှိသည်။

စီအီးအိုဟောင်း Takanobu Ito ၏ ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် Honda သည် နှစ်စဉ် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ကားအစီးရေ 6 သန်းကို ရောင်းချရန်နှင့် ကမ္ဘာအနှံ့ စက်ရုံများ တည်ထောင်ရန် သို့မဟုတ် တိုးချဲ့ရန် ရဲရင့်ပြီး ပြင်းထန်သော ရည်မှန်းချက်ရှိသည်။ 2014 ခုနှစ်တွင် Honda သည် အိန္ဒိယတွင် ၎င်း၏ ဒုတိယစက်ရုံဖြစ်သော Tapukara စက်ရုံကို အပြည့်အဝလည်ပတ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း အဆိုပါတိုးချဲ့မှုနှင့် အသုံးစရိတ်များသည် Honda ၏အမြတ်အစွန်းကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအမြတ်အစွန်းကို 2019 ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် 1.5% (ဘဏ္ဍာရေးကဏ္ဍမပါဝင်) သို့ လျှော့ချခဲ့သည်။
Honda ၏ လက်ရှိ စီအီးအို Takahiro Hachigo ၏ ရည်မှန်းချက်မှာ လည်ပတ်မှုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ရန်နှင့် UK၊ Sayama၊ Japan နှင့် Swindon ရှိ ၎င်း၏ စက်ရုံများကို ပိတ်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ မြင့်တက်လာသော စျေးကွက်တွင် Honda သည် ဖိလစ်ပိုင်နှင့် အာဂျင်တီးနားတို့တွင် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။