ဆလင်ဒါအခြောက်၏ အင်္ဂါရပ်မှာ ဆလင်ဒါကလိုင်ဒါ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်သည် coolant နှင့် မထိတွေ့နိုင်ပေ။ အပူပျံ့နှံ့မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့်ဆလင်ဒါကလိုင်ဒါ၏တည်နေရာကိုသေချာစေရန်ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့်လုံလောက်သောထိတွေ့ဧရိယာကိုရရှိရန်အလို့ငှာ၊ ဆလင်ဒါအခြောက်၏အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်နှင့်၎င်းနှင့်လိုက်ဖက်သောဆလင်ဒါဘလောက်အပေါက်၏အတွင်းမျက်နှာပြင်သည်မြင့်မားသည်။ machining တိကျမှုနှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် Interference fit ကို လက်ခံသည်။

ထို့အပြင် ခြောက်သွေ့သော ဆလင်ဒါလိုင်းများသည် ပါးလွှာသောနံရံများရှိပြီး အချို့မှာ 1 မီလီမီတာသာ ထူပါသည်။ ဆလင်ဒါဘလောက်ကို ဖိရန်အတွက် ခြောက်သွေ့သော ဆလင်ဒါလိုင်း၏ အပြင်ဘက်စက်ဝိုင်း၏ အောက်ဘက်စွန်းကို သေးငယ်သောထောင့်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အပေါ်ပိုင်း (သို့) ဆလင်ဒါထမ်းပိုးအပေါက်၏အောက်ခြေ) ကိုအနားကွပ်နှင့်အနားကွပ်မပါဘဲရရှိနိုင်သည်။ အနားကွပ်တစ်ခုနှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော နှောင့်ယှက်မှုပမာဏသည် သေးငယ်သောကြောင့် ၎င်းအနားကွပ်သည် ၎င်း၏နေရာချထားမှုကို ကူညီပေးနိုင်သည်။

ဆလင်ဒါအခြောက်များ၏ အားသာချက်များမှာ ရေယိုစိမ့်ရန်မလွယ်ကူခြင်း၊ ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် တောင့်တင်းခြင်း၊ cavitation မရှိခြင်း၊ ဆလင်ဒါဗဟိုအကွာအဝေးသည် သေးငယ်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်ထုထည်သည် သေးငယ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အားနည်းချက်များမှာ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း အဆင်မပြေခြင်း နှင့် အပူပျံ့ခြင်း ညံ့ဖျင်းခြင်း တို့ဖြစ်သည်။

120mm အောက် bore ရှိသော အင်ဂျင်များတွင် ၎င်း၏ သေးငယ်သော အပူဝန်ကြောင့် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။ နိုင်ငံခြား မော်တော်ကား ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ခြောက်ဆလင်ဒါ လိုင်ဒါသည် ၎င်း၏ထူးခြားသော အားသာချက်များကြောင့် လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်ကို မှတ်သားထိုက်ပါသည်။