Il-forza tal-kompressjoni tirreferi għall-pressjoni ġġenerata miċ-ċilindru meta l-magna tkun qed taħdem. Jista 'jkun hemm ħafna raġunijiet għal pressjoni taċ-ċilindru insuffiċjenti. L-aktar komuni huma t-tliet aspetti li ġejjin:

1. Reżistenza kbira tad-dħul
Iż-żieda tar-reżistenza tad-dħul tal-arja tnaqqas id-dħul tal-arja. Pereżempju, il-filtru tal-arja huwa mblukkat, il-ftuħ tal-valv huwa mnaqqas, u l-fażi tal-arja tal-valv mhix ugwali, li tista 'tikkawża ż-żieda tar-reżistenza tad-dħul tal-arja.

2. Il-proporzjon tal-kompressjoni jsir iżgħar
Il-proporzjon tal-kompressjoni taċ-ċilindru jsir iżgħar, jiġifieri, il-volum tal-kamra tal-kombustjoni jiżdied. Wara li jiżdied il-volum tal-kamra tal-kombustjoni, il-pressjoni taċ-ċilindru tinżel; ir-raġuni għaż-żieda tal-volum tal-kamra tal-kombustjoni hija tiswija mhux xierqa jew mhux f'waqtha, bħall-gasket taċ-ċilindru oħxon. Il-wiċċ tar-ras taċ-ċilindru ġie reamed minħabba reamer tal-valv mhux raġonevoli. Meta tħin il-krankxaft, ir-raġġ tal-girazzjoni tnaqqas. Meta tissewwa l-virga tal-konnessjoni, id-distanza taċ-ċentru bejn l-irjus kbar u żgħar tnaqqset.

3. Tnixxijiet tas-sistema ta 'kompressjoni
Minħabba ħsara għall-ilbies, laxkezza u allinjament ħażin, jidher vojt mhux meħtieġ bejn il-partijiet li jikkostitwixxu s-sistema ta 'kompressjoni, li m'għandhiex effett ta' siġillar, u tikkawża li l-arja fiċ-ċilindru tnixxi matul il-proċess ta 'kompressjoni.
(1) Tnixxija ta 'l-arja tas-siegla tar-ras taċ-ċilindru
It-tarf tas-siegla tar-ras taċ-ċilindru jnixxi l-arja, u jikkawża l-ħruġ tal-gass waqt il-kompressjoni u l-puplesiji tax-xogħol. Ir-raġunijiet għat-tnixxija tas-siegla tar-ras taċ-ċilindru huma: forza insuffiċjenti tal-issikkar minn qabel tal-boltijiet tal-iffissar tar-ras taċ-ċilindru, jew nuqqas li tissikka b'mod ugwali fis-sekwenza tal-issikkar meħtieġa; warpage tal-pjan konġunt tar-ras taċ-ċilindru u l-blokka taċ-ċilindru; għoli ta 'sporġenza insuffiċjenti tal-inforra taċ-ċilindru, jew simili Id-differenza fl-għoli li toħroġ 'il barra bejn iż-żewġ ċilindri li jmissu magħha hija kbira wisq, it-temperatura tax-xogħol tal-magna diesel hija għolja wisq u l-siegla tar-ras taċ-ċilindru tinħaraq; il-proporzjon tal-kompressjoni huwa għoli wisq, li jikkawża li l-pressjoni tal-isplużjoni tkun għolja wisq.
(2) Tnixxijiet taċ-ċirku tal-pistun
Tista 'tinjetta ftit żejt tal-magna nadif fiċ-ċilindru. Jekk il-pressjoni taċ-ċilindru tiżdied b'mod sinifikanti wara l-ispezzjoni, dan ifisser li ċ-ċirku tal-pistun mhuwiex issiġillat sewwa. Inkella, dan ifisser li l-pressjoni taċ-ċilindru m'għandha x'taqsam xejn maċ-ċirku tal-pistun. Barra minn hekk, tista 'wkoll tosserva l-iskariku mill-port tal-mili taż-żejt meta l-magna diesel tkun qed taħdem. Iġġudika l-ammont ta 'gass ta' l-egżost. Raġunijiet għat-tnixxija tal-arja taċ-ċirku tal-pistun: xedd serju tal-pistun, ċirku tal-pistun, u ċilindru, tneħħija eċċessiva ta 'tqabbil, elastiċità insuffiċjenti taċ-ċirku tal-pistun, miksura jew mwaħħla fil-kanal taċ-ċirku minn depożiti tal-karbonju, u ma tistax tiċċaqlaq, it-tneħħija tat-tarf u l-ġenb clearance taċ-ċirku tal-pistun huma kbar wisq.
(3) Tnixxija tal-valv
Inkluż it-tnixxija ta 'l-arja bejn il-valv u s-sedil tal-valv u s-sedil tal-valv u r-ras taċ-ċilindru.
Ir-raġunijiet għat-tnixxija tal-valv huma: wisq depożiti tal-karbonju jew liwi taż-zokk tal-valv, li jagħmel il-moviment tal-valv inflessibbli, li jirriżulta f'għeluq mhux f'waqtu jew laxk, u d-depożiti tal-karbonju jaqgħu fil-wiċċ inklinat taċ-ċirku tal-kuntatt bejn il-valv u l- sedil tal-valv, li jikkawża li l-valv jagħlaq Lax; iċ-ċinturin taċ-ċirku ta 'kuntatt tal-valv u s-sedil tal-valv huwa mikula, imneħħi jew iċ-ċirku tal-kuntatt huwa wiesa' wisq, u jikkawża li l-valv ma jagħlaqx sewwa, id-distakk tal-valv jisparixxi, ir-rebbiegħa tal-valv hija żgħira wisq jew miksura, sabiex il-valv mhix magħluqa sewwa, u ċ-ċirku tas-sedil tal-valv Meta ċ-ċirku tas-sedil tal-valv ikun maħlul jew mhux issiġillat, jikkawża tnixxija tal-arja.

Il-metodu ta 'ġġudikazzjoni tat-tnixxija ta' l-arja: Mexxi l-magna diesel għal ċertu perjodu ta 'żmien, u meta t-temperatura operattiva tal-magna diesel titla' 'l fuq minn 50 grad, waqqaf u krank il-krankxaft. F'dan iż-żmien, jekk il-valv inixxi, il-forza tal-kompressjoni ta 'kull ċilindru tinħass. Ħoss twil sifni jista 'jinstema' fil-pajp tad-dħul ta 'l-arja. Jekk ikun hemm tnixxija ta 'arja serja, il-ħoss "chichi" jista' jinstema 'b'mod ċar meta l-magna diesel tkun qed taħdem.