L-emissjoni tad-duħħan blu hija kkawżata minn ħruq taż-żejt żejjed fil-kamra tal-kombustjoni. Ir-raġunijiet għal dan in-nuqqas huma kif ġej:

1) It-taġen taż-żejt huwa mimli żżejjed biż-żejt. Wisq żejt se tixrid kontra l-ħajt taċ-ċilindru flimkien mal-crankshaft ta 'veloċità għolja u fil-kamra tal-kombustjoni. Is-soluzzjoni hija li tieqaf għal madwar 10 minuti, imbagħad iċċekkja d-dipstick taż-żejt u ixxotta ż-żejt żejjed.

2) L-inforra taċ-ċilindru u l-komponenti tal-pistun jintlibsu serjament u t-tneħħija hija kbira wisq. Jekk id-distakk ikun kbir wisq, ammont kbir ta 'żejt jidħol fil-kamra tal-kombustjoni għall-kombustjoni, u fl-istess ħin, il-gass tal-egżost tal-crankcase tal-magna jiżdied. Il-metodu ta 'trattament huwa li jissostitwixxi l-partijiet li jintlibsu fil-ħin.

3) Iċ-ċirku tal-pistun jitlef il-funzjoni tiegħu. Jekk l-elastiċità taċ-ċirku tal-pistun ma tkunx biżżejjed, id-depożiti tal-karbonju huma mwaħħla fil-kanal taċ-ċirku, jew il-portijiet taċ-ċirku huma fuq l-istess linja, jew it-toqba tar-ritorn taż-żejt taċ-ċirku taż-żejt tkun imblukkata, ammont kbir ta 'żejt jidħol fil- kamra tal-kombustjoni u ħruq, u duħħan blu se jiġi emess. Is-soluzzjoni hija li tneħħi ċ-ċrieki tal-pistun, neħħi d-depożiti tal-karbonju, tqassam mill-ġdid il-portijiet taċ-ċirku (il-portijiet taċ-ċirku ta 'fuq u t'isfel huma rakkomandati li jitqassmu b'180 °), u ibdel iċ-ċrieki tal-pistun jekk meħtieġ.

4) It-tneħħija bejn il-valv u l-kanal hija kbira wisq. Minħabba xedd u kedd, id-distakk bejn it-tnejn huwa kbir wisq. Waqt it-teħid, ammont kbir ta 'żejt fil-kamra tad-driegħ tar-rocker jinġibed fil-kamra tal-kombustjoni għall-kombustjoni. Is-soluzzjoni hija li tissostitwixxi l-valv u l-kondjuwit li jintlibsu.

5) Kawżi oħra ta 'duħħan blu. Jekk iż-żejt ikun dgħif wisq, il-pressjoni taż-żejt hija għolja wisq, u l-magna ma titħaddem sew, tikkawża li ż-żejt jinħaraq u joħroġ duħħan blu.