1. Keselesaan yang lebih baik

Suspensi udara bergantung pada pekali kekakuan spring udara untuk melaraskan kelembutan dan kekerasan. Berbanding dengan spring gegelung keluli tradisional, struktur ampaian ini mempunyai julat pelarasan yang lebih luas, dan spring udara boleh dinaikkan atau dikempiskan mengikut keadaan jalan yang berbeza. mencapai tujuan pemanduan yang lancar. Sebagai contoh, apabila memandu di jalan raya berkelajuan tinggi, penggantungan boleh dikeraskan untuk meningkatkan kestabilan kelajuan tinggi kenderaan; apabila memandu di jalan beralun berkelajuan rendah, suspensi boleh dilembutkan untuk meningkatkan keselesaan dan kebolehlaluan kenderaan.

2. Pengalaman memandu dipertingkatkan.

Hari ini, penderia penggantungan udara boleh melaraskan kekakuan setiap spring udara mengikut postur pemanduan semasa kenderaan untuk meningkatkan prestasi kenderaan dalam keadaan yang melampau. Sebagai contoh, apabila kenderaan berada di bawah pemanduan yang sengit, spring udara roda luar akan meningkatkan kekakuan, dengan itu menghalang badan daripada bergolek terlalu serius dan mencapai tujuan selekoh berkelajuan tinggi. Apabila kenderaan memecut dengan pantas atau brek dengan kuat, ketegaran suspensi hadapan dan belakang kenderaan juga boleh dikawal untuk mengurangkan kecondongan inersia badan kenderaan.

3. Ketinggian casis boleh dinaikkan dan diturunkan secara bebas

Apabila menghadapi jalan yang kasar, ketinggian casis boleh ditingkatkan dengan banyak, supaya kenderaan mempunyai kebolehlaluan yang lebih baik. Apabila kembali ke jalan biasa, casis boleh diturunkan, membolehkan kenderaan mempunyai pusat graviti yang lebih rendah, mengurangkan rintangan udara dan meningkatkan kestabilan berkelajuan tinggi. Di samping itu, penggantungan udara secara automatik boleh mengekalkan ketinggian badan kenderaan, yang dapat memastikan prestasi penyerapan hentakan kenderaan sebanyak mungkin walaupun ia dimuatkan sepenuhnya dengan kargo.