Dalam konteks inflasi global yang tinggi, kenaikan harga telah menjadi perkara biasa dalam industri automotif. Sebagai tambahan kepada kenaikan harga cip dan bahan bateri yang bermula tahun lepas, tercetusnya konflik Rusia-Ukraine tahun ini dan krisis tenaga yang semakin hampir telah mendorong harga bahan asas seperti keluli, aloi aluminium, dan getah yang diperlukan untuk pengeluaran kereta dan alat ganti untuk meningkat secara menyeluruh. Ditambah dengan kos tenaga dan kos logistik yang melambung tinggi, tekanan kos yang tinggi menyebabkan banyak pembekal alat ganti berasa terharu.
Pada sidang akhbar dan keputusan tahunan pada bulan Mei, Ketua Pegawai Kewangan Bosch Marcus Forschner mengakui: "Beban kami menjadi lebih berat disebabkan oleh kenaikan mendadak dalam kos tenaga, bahan mentah dan logistik. Seperti OEM meneruskan tekanan kenaikan kos dengan menaikkan harga , dan pembekal kami mesti melakukan perkara yang sama.”
.jpg)
