1. Operasi enjin diesel yang tidak betul semasa kerja, atau penyelenggaraan yang tidak mencukupi semasa proses penyelenggaraan, akan menyebabkan pelapik silinder pecah, terutamanya dalam aspek berikut:
Selepas enjin diesel telah berfungsi untuk tempoh masa tertentu, adalah perlu untuk memberi perhatian untuk menyemak semula daya pengetatan bolt kepala silinder dan keseimbangan daya antara setiap bolt, untuk mengelakkan peningkatan frekuensi getaran dan amplitud. pelapik silinder kerana bolt longgar, yang akan menyebabkan pelapik silinder pecah. Kemalangan patah berlaku disebabkan oleh daya tidak seimbang antara setiap bolt.
2. Jangan membebankan enjin diesel untuk masa yang lama, jangan memecut terlalu cepat, dan jangan terlalu banyak meningkatkan pendikit, jika tidak, isipadu udara pengambilan tidak dapat memenuhi keperluan penggunaan, mengakibatkan fenomena "letusan sejuk", yang akan merosot dengan ketara tegasan pada pelapik silinder dan menyebabkan keretakan pada bahagian yang lemah.
3. Semasa proses kerja enjin diesel, disebabkan oleh banyak faktor seperti kegagalan sistem pelinciran dan kelikatan minyak pelincir, filem minyak pada dinding dalaman pelapik silinder tidak dapat dibentuk, dan gelang omboh. dan dinding dalaman pelapik silinder membentuk geseran kering, dan cincin omboh dan skirt omboh dilekatkan secara langsung. , Tarik pelapik silinder.
Oleh itu, kita harus memberi perhatian kepada penyelenggaraan sistem pelinciran semasa penyelenggaraan harian, dan kita juga harus memberi perhatian kepada penggunaan minyak pelincir dengan kelikatan yang berbeza pada musim yang berbeza.
4 Penambahan air penyejuk secara tiba-tiba pada enjin diesel pada suhu tinggi, atau pendidihan dandang yang kerap disebabkan oleh kerosakan dalaman, dsb., akan menyebabkan pelapik silinder berubah bentuk, dan hampir semua faktor yang menyebabkan ubah bentuk silinder pelapik adalah sebab paling asas untuk pelapik silinder pecah. Kita harus memberi perhatian yang besar terhadap isu ini.
