Oleh kerana industri automotif barat berkembang lebih awal, sejarah jenama keretanya lebih mendalam dan lebih panjang. Ia seperti Rolls-Royce, anda fikir ia hanya jenama ultra-mewah, tetapi sebenarnya jenama enjin pesawat yang anda naiki mungkin juga dipanggil Rolls-Royce. Ia seperti Lamborghini. Anda fikir ia hanya jenama supercar, tetapi sebenarnya, ia pernah menjadi traktor. Tetapi sebenarnya, sebagai tambahan kepada dua jenama ini, terdapat banyak jenama yang "kehidupan sebelumnya" di luar imaginasi anda.
Kebanyakan syarikat kereta pada masa awal hampir semuanya berkaitan mekanikal, walaupun mereka tidak bermula sebagai kereta. Mazda pula adalah yang pertama menghasilkan gabus pada botol air panas. Mazda pernah menjadi milik syarikat Ford. Pada abad yang lalu, Mazda dan Ford memulakan hubungan kerjasama hampir 30 tahun, dan secara berturut-turut memperoleh lebih daripada 25% saham. Akhirnya, pada 2015, Ford menjual pegangan terakhirnya dalam Mazda sepenuhnya, menamatkan perkongsian antara kedua-dua jenama itu.
Kereta elektrik tulen pertama Porsche baru sahaja dikeluarkan beberapa ketika dahulu, tetapi sebenarnya, sejarah pembuatan kereta elektrik boleh dikesan sejak sekian lama. Pada tahun 1899, Porsche mencipta motor elektrik dalam roda, yang juga merupakan kereta elektrik pacuan empat roda pertama di dunia. Tidak lama selepas itu, Encik Porsche menambah enjin pembakaran dalaman pada kereta elektrik itu, yang merupakan model hibrid pertama di dunia.
Semasa Perang Dunia II, Porsche menghasilkan kereta kebal Tiger P yang terkenal, dan selepas Perang Dunia II mula menghasilkan traktor. Kini selain membuat kereta, Porsche juga telah mula mengeluarkan jenis produk lain, seperti aksesori lelaki mewah, aksesori kereta, dan juga butang kecil.
Audi pada asalnya merupakan pengeluar motosikal terbesar di dunia. Selepas Jerman dikalahkan dalam Perang Dunia II, Mercedes-Benz memperoleh Audi. Kemudian, Mercedes-Benz menjadi pembuat kereta terbesar di Jerman, tetapi Audi sentiasa berada pada tahap rendah dalam prestasi, dan Audi akhirnya dijual semula kepada Volkswagen kerana masalah kewangan.
Nama asal Audi ialah "Horch", August Horch bukan sahaja salah seorang perintis industri auto Jerman, tetapi juga pengasas Audi. Sebab pertukaran nama itu ialah dia meninggalkan syarikat yang dinamakan sempena namanya, dan Horch membuka syarikat lain dengan nama yang sama, tetapi telah disaman oleh syarikat asal. Jadi ia terpaksa ditukar nama kepada Audi, kerana Audi dalam bahasa Latin sebenarnya bermaksud sama dengan Horch dalam bahasa Jerman.
