1. Kebocoran minyak yang paling biasa ialah masalah kedap minyak injap dan gelang omboh. Cara menilai sama ada masalah gelang omboh atau masalah kedap minyak injap boleh dinilai dengan dua kaedah mudah berikut:
1. Menyukat tekanan silinder
Jika ia adalah cincin omboh yang menentukan jumlah haus melalui data tekanan silinder, jika ia tidak serius, atau melalui bahan tambahan, ia perlu dibaiki secara automatik selepas 1500 kilometer.
2. Cari asap biru di lubang ekzos
Asap biru ialah fenomena minyak terbakar, terutamanya disebabkan oleh omboh, gelang omboh, pelapik silinder, pengedap minyak injap, dan haus. Boleh menyebabkan minyak terbakar. Untuk menilai sama ada pengedap minyak injap membocorkan minyak, ia boleh dinilai oleh pendikit dan pelepasan pendikit. Port ekzos injap gas adalah disebabkan oleh kehausan yang berlebihan pada omboh, gelang omboh dan pelapik silinder; fenomena asap biru terutamanya disebabkan oleh kerosakan pada kedap minyak injap dan kehausan panduan injap. disebabkan.
2. Akibat kebocoran kedap minyak injap
Minyak kedap minyak injap akan terbakar di dalam kebuk pembakaran. Jika kedap minyak injap tidak diserap dengan ketat ke dalam minyak, gas ekzos akan menunjukkan asap biru. Jika mudah menjana mendapan karbon untuk jangka masa yang lama, akan ada injap yang tidak tertutup rapat. Pembakaran yang tidak mencukupi. Ia juga boleh membawa kepada pengumpulan karbon dalam kebuk pembakaran dan muncung atau penyumbatan penukar pemangkin tiga hala; ia juga boleh menyebabkan penurunan kuasa enjin dan peningkatan ketara dalam penggunaan bahan api, dan kerosakan pada peralatan yang berkaitan, terutamanya keadaan kerja palam pencucuh berkurangan dengan ketara. Ia boleh dilihat bahawa akibatnya masih sangat serius, jadi anda harus menggantikan meterai minyak injap baru secepat mungkin.
