Permukaan kerja cincin tirus ialah permukaan tirus dengan tirus kecil (sudut kon cincin tirus enjin diesel siri 90 ialah 2°), dan keratan rentas adalah trapezoid. Selepas silinder dipasang di dalam gelang, hanya tepi luar bawah gelang bersentuhan dengan dinding silinder, yang meningkatkan tekanan sentuhan pada permukaan dan meningkatkan prestasi larian masuk dan pengedap. Pada masa yang sama, prestasi mengikis minyak adalah baik apabila turun, dan disebabkan oleh kesan "baji minyak" permukaan condong apabila naik, ia boleh terapung pada filem minyak dan mempunyai kesan mengedarkan minyak pelincir secara sama rata. Oleh itu, walaupun tekanan sentuhan adalah tinggi, ia tidak akan menyebabkan haus gabungan.

Apabila memasang cincin tirus, terdapat keperluan arah, dan ia tidak boleh dipasang ke belakang, jika tidak, ia akan menyebabkan kebocoran minyak yang serius (minyak pam), meningkatkan penggunaan minyak pelincir dan deposit karbon dalam enjin. Pemasangan yang betul hendaklah: hujung kecil cincin tirus dipasang menghadap ke atas (hujung kecil cincin tirus enjin diesel siri 90 diukir dengan perkataan "上", jika tanda cincin tirus lama tidak jelas , hujung bulatan luar yang digilap hendaklah menghadap ke bawah) . Cincin tirus tidak sesuai untuk cincin udara pertama, kerana cincin udara pertama menanggung tekanan pembakaran yang besar. Jika ia digunakan sebagai gelang udara pertama, ia mungkin ditolak dari dinding silinder dan kehilangan kesan pengedapnya.

2 Cincin Berpintal

Keratan rentas gelang berpintal adalah tidak simetri, dan pinggir atas bulatan dalam gelang beralur (seperti gelang udara kedua dan ketiga enjin diesel 4125A), atau chamfered (seperti semua gelang udara enjin diesel 4115T); Terdapat juga alur atau chamfers di pinggir bawah cincin luar cincin. Kerana bahagian cincin tidak simetri dan daya kenyal tidak seimbang, ia akan berpusing dengan sendirinya selepas memasang silinder. Permukaan luar gelang adalah permukaan tirus dengan bahagian atas kecil dan bahagian bawah yang besar, yang bersentuhan linear dengan dinding silinder, dan juga bersentuhan linear dengan alur cincin, dan dekat dengan permukaan hujung atas dan bawah. alur cincin. Ini bukan sahaja mempunyai prestasi larian masuk dan pengedap yang baik, tetapi juga mengurangkan kesan dan haus pada alur gelang, dan prestasi pengikisan minyak dan pengedaran minyak juga lebih baik. Pemasangan cincin putar adalah sama seperti cincin tirus, dan terdapat juga keperluan arah, dan ia tidak boleh dipasang ke belakang, jika tidak, ia akan menyebabkan minyak naik. Bahagian dalam alur atau chamfered gelang kilasan hendaklah dipasang menghadap ke atas; bahagian luar beralur atau berchamfered hendaklah dipasang menghadap ke bawah. Cincin berpintal juga tidak sesuai untuk cincin udara pertama. Seperti cincin tirus, jika cincin udara pertama digunakan, ia mungkin ditolak dari dinding silinder dan kehilangan kesan pengedapnya.

3 cincin tong

Permukaan luar cincin berbentuk tong adalah bulat dan bersendirian selepas mengisar, yang bersamaan dengan keadaan awal bahagian segi empat tepat selepas berjalan masuk. Selepas dipasang di dalam silinder, ia adalah selaras dengan dinding silinder, dan pergerakan naik dan turun mempunyai kesan membentuk filem minyak. Ia telah diperkukuh pada kelajuan tinggi dan kuasa kuda yang tinggi. Digunakan secara meluas dalam enjin, sebagai cincin gas pertama. Yang biasa ialah cincin laras keratan rentas segi empat tepat, cincin laras trapezoid satu sisi atau cincin laras trapezoid dua muka. Semasa memasang, bahagian yang mempunyai tanda harus menghadap bahagian atas omboh, jika tidak, ia mudah menyebabkan kegagalan seperti pengedap yang lemah, tekanan silinder yang lebih rendah, penggunaan minyak yang meningkat, dan kesukaran untuk memulakan.

5 cincin segi empat tepat

Cincin segi empat tepat juga dipanggil cincin rata, yang mudah dibuat, mempunyai kawasan sentuhan yang besar dengan dinding silinder, dan mempunyai kesan pelesapan haba yang kuat. Pada masa ini ia adalah gelang omboh yang paling banyak digunakan. Ia mudah dipasang, tanpa apa-apa, ia boleh digunakan sebagai gelang udara pertama, kedua dan ketiga. Tetapi apabila omboh bertindak balas, ia mempunyai fungsi mengepam minyak, iaitu, sebaik sahaja omboh berbalas, gelang omboh menekan minyak dalam alur cincin ke ruang pembakaran sekali, dan minyak mudah dipam ke dalam kebuk pembakaran. Apabila cincin segi empat tepat dicampur dengan cincin tirus atau cincin berpintal, cincin segi empat tepat digunakan sebagai cincin gas pertama.

yang

6 cincin trapezoid

Cincin trapezoid sering digunakan sebagai cincin udara pertama enjin diesel dengan beban tinggi. Ia boleh menukar jurang antara cincin dan alur cincin apabila omboh berayun ke kiri dan kanan atau jurang antara bukaan cincin berubah, dengan itu memerah minyak kok di dalamnya, yang boleh Ia menghalang cincin omboh daripada tersekat akibat gusi. .