1. Periksa sama ada model pemasangan yang dibeli sepadan dengan model enjin.

2. Selepas produk dibongkar, periksa rupa pemasangan (pelapik silinder, omboh, gelang omboh, pin omboh, dll.) untuk mengesahkan bahawa tiada masalah kualiti, tiada kerosakan yang tidak disengajakan, tiada produk bercampur atau palsu sebelum digunakan.

3. Bersihkan pemasangan, uji dan bandingkannya untuk pemasangan percubaan (pelapis silinder basah dan kering tidak sesuai untuk pemasangan percubaan dengan badan, dan ukur dengan alat pengukur jika boleh). Omboh dan pelapik silinder, gelang omboh dan pelapik silinder dan omboh, pin omboh dan omboh dan rod penyambung, pelapik silinder dan badan.

4. Dilarang sama sekali menyapu minyak semasa memasang pelapik silinder kering dan basah, dan memasang dengan toner. Bersihkan lubang tempat duduk badan mesin untuk mengekalkan ketepatan lubang tempat duduk tanpa ubah bentuk dan burr. Jika kelegaan antara pelapik silinder dan badan (biasanya tidak kurang daripada 0.015 mm) terlalu kecil, adalah disyorkan untuk memasang pelapik silinder dengan pengecutan sejuk.

5. Apabila memasang pelapik silinder, alat khas mesti digunakan untuk menekan dan memasang dengan lancar, dan tiada ketukan keras atau pemasangan kasar dibenarkan untuk mengelakkan ubah bentuk pelapik silinder dan kerosakan pada bahagian yang berkaitan.

6. Jumlah terkeluar pelapik silinder dan satah badan tidak boleh melebihi nilai yang ditentukan, dan pelapik silinder yang terkeluar secara berlebihan mudah dihancurkan oleh kepala silinder. Jika satah pelapik silinder dan badan terlalu rendah, ia mudah menyebabkan gasket silinder bocor.

7. Badan yang cacat hendaklah dibaiki atau diganti, dan rod penyambung yang cacat atau sesendal rod penyambung yang rosak hendaklah diganti.

8. Hujung depan dan belakang omboh dibezakan, gelang omboh tidak boleh dipasang secara terbalik, dan gelang atas dan bawah dipisahkan. Secara amnya, gelang omboh dipasang dengan bahagian yang ditanda menghadap bahagian atas omboh. Kelegaan mampatan omboh dan kepala silinder hendaklah disimpan mengikut keperluan teknikal model (biasanya disimpan melebihi 0.30mm, kecuali untuk enjin mikro).

9. Apabila omboh dan lubang pin omboh berada dalam gangguan atau peralihan sesuai, untuk memudahkan pemasangan, mandi minyak omboh atau air mendidih boleh dipanaskan, dan pin omboh yang diminyaki boleh ditolak masuk dalam masa selepas ia dipanaskan. Jangan panaskan omboh dengan nyalaan terbuka atau nyalaan panas.

10. Kekalkan jumlah kelegaan bebas antara cincin penahan pin omboh dan pin omboh untuk mengelakkan kemalangan yang disebabkan oleh pengembangan pin omboh terhadap cincin penahan.

11. Gelang omboh hendaklah berputar dengan bebas dan fleksibel dalam alur gelang tanpa jamming, dan permukaan bulatan luar biasanya tidak lebih tinggi daripada permukaan bulat luar tebing gelang omboh.

12. Apabila memasang set rod penyambung omboh, bersihkan pemasangan dahulu, dan kemudian sapukan minyak pelincir bersih (tiada minyak dibenarkan pada permukaan atas omboh), goncangkan port gelang omboh (port gelang pertama tidak boleh menghadap bahan api sisi penyuntik), dan tetapkan cincin Mulut berada pada skirt terbesar omboh (kecuali omboh skirt penuh). Ambil perhatian bahawa mulut cincin tidak boleh dekat dengan sisi pin omboh.

13. Apabila menggantikan pemasangan, beri perhatian kepada pemeriksaan bahagian yang berkaitan: aci engkol bergerak ke depan dan ke belakang (kurang daripada 0.30 mm), pengedap paip pengambilan, pembersihan sedimen dalam saluran paip, pembersihan dan penggantian daripada tiga penapis, kesan pengabusan muncung bahan api, pam suntikan bahan api Sama ada tekanan memenuhi standard, dsb.