Lejang kerja enjin diesel diselesaikan oleh setiap silinder secara bergilir-gilir, jadi daya yang bertindak pada aci engkol juga terputus-putus dan tidak seimbang. Untuk menghantar daya ini dengan lancar, putaran aci engkol itu sendiri mestilah stabil. Untuk menjadikannya stabil, aci engkol mesti seimbang. Aci engkol berkaitan dengan susunan bilangan silinder.

Untuk aci engkol enjin diesel tiga, empat, lima dan tujuh silinder, berat keseimbangan diperlukan untuk menjadikan aci engkol memperoleh berat baki. Saiz dan bentuk berat baki dikira semasa reka bentuk. Kebanyakan berat baki aci engkol disambungkan ke aci engkol semasa menempa atau menuang. menjadi satu. Walau bagaimanapun, berat baki beberapa enjin diesel diikat ke aci engkol. Oleh kerana jumlah blok imbangan jenis ini yang agak besar, pengancing bolt sering digunakan apabila ruang pemasangan tidak mencukupi.

Untuk enjin diesel enam silinder menegak dengan sudut engkol 120, kesan keseimbangan adalah agak baik. Nampaknya tidak perlu memasang timbangan keseimbangan. Walau bagaimanapun, keseimbangan ini adalah hasil daya inersia pada aci engkol atau blok silinder. Bagi enjin diesel pula, masih terdapat banyak daya inersia, yang kadangkala menyebabkan galas utama terlebih beban atau blok silinder bergetar.

Untuk mengelakkan kegagalan sedemikian, setiap bahagian aci engkol mempunyai daya inersia yang besar, jadi masih terdapat blok keseimbangan. Untuk pemberat imbangan yang diikat dengan bolt, apabila aci engkol perlu dikisar, pemberat imbangan hendaklah ditanggalkan dan ditanda untuk mengelakkan pemasangan yang salah daripada memecahkan imbangan semasa memasang semula.