Ciri pelapik silinder kering ialah permukaan luar pelapik silinder tidak bersentuhan dengan penyejuk. Untuk mendapatkan kawasan sentuhan sebenar yang mencukupi dengan blok silinder untuk memastikan kesan pelesapan haba dan kedudukan pelapik silinder, permukaan luar pelapik silinder kering dan permukaan dalaman lubang galas blok silinder dipadankan dengannya mempunyai tinggi. ketepatan pemesinan, dan secara amnya menerima pakai Interference fit.

Di samping itu, pelapik silinder kering mempunyai dinding nipis, dan ada yang hanya tebal 1mm. Hujung bawah bulatan luar pelapik silinder kering dibuat dengan sudut tirus kecil supaya menekan blok silinder. Bahagian atas (atau bahagian bawah lubang galas silinder) tersedia dengan bebibir dan tanpa bebibir. Jumlah gangguan yang sesuai dengan bebibir adalah kecil kerana bebibir boleh membantu kedudukannya.

Kelebihan pelapik silinder kering ialah ia tidak mudah membocorkan air, struktur badan silinder adalah tegar, tiada peronggaan, jarak pusat silinder kecil, dan jisim badan kecil; keburukan adalah pembaikan dan penggantian yang menyusahkan dan pelesapan haba yang lemah.

Dalam enjin dengan lubang kurang daripada 120mm, ia digunakan secara meluas kerana beban habanya yang kecil. Perlu dinyatakan bahawa pelapik silinder kering enjin diesel automotif asing telah berkembang pesat kerana kelebihannya yang luar biasa.