Menurut laporan media asing, Honda Motor akan mengurangkan pengeluaran kenderaan empat roda India sebanyak 40% dan menutup sebuah kilang pembuatan. Honda mempunyai dua kilang pembuatan kereta di India. Wabak itu telah memaksa kilang mengeluarkan kurang daripada kapasiti, dan jualan kereta India telah terjejas teruk. Dengan menyepadukan kilang India, Honda bertujuan untuk meningkatkan kecekapan. Pada masa keputusan ini, Honda sedang berusaha untuk mengurangkan kapasiti berlebihan secara global, dengan matlamat untuk meningkatkan keuntungan perniagaan automotif.

Kilang Honda yang akan ditutup terletak di Noida, Uttar Pradesh, India. Kilang ini dibina pada tahun 1997 dan mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 100,000 kereta. Kereta ultra-kompak Metropolis adalah salah satu kereta terpenting yang dihasilkan di kilang ini. Sejak itu, semua pengeluaran Honda di India akan disiapkan di kilang Tapukara yang dikemas kini di Rajasthan.

Dua kilang Honda di India mempunyai gabungan kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 280,000 kenderaan. Bagaimanapun, kira-kira 98,000 kenderaan akan dikeluarkan pada fiskal 2019. Bahagian pasaran Honda di India ialah 3.7%, ketinggalan berbanding Maruti Suzuki dan Hyundai, yang masing-masing menyumbang 51.7% dan 17.6% daripada pasaran.

Peralihan kerja pengeluaran Honda melanda inisiatif "Made in India" Perdana Menteri India Narendra Modi, yang bertujuan untuk menjadikan India sebagai pusat pembuatan. Pada masa ini, ketika Jepun berusaha untuk mengurangkan pergantungan kepada China dan mempelbagaikan rantaian bekalannya, India sangat bersemangat untuk menarik syarikat Jepun untuk melabur di negara itu.

Di bawah kepimpinan bekas CEO Takanobu Ito, Honda mempunyai matlamat yang berani dan agresif untuk menjual 6 juta kenderaan di seluruh dunia setiap tahun dan menubuhkan atau mengembangkan kilang di seluruh dunia. Pada 2014, Honda memulakan operasi berskala penuh kilang keduanya di India, kilang Tapukara. Walau bagaimanapun, pengembangan dan perbelanjaan ini telah menjejaskan keuntungan Honda dengan teruk, mengurangkan margin keuntungan perniagaan automotif syarikat kepada 1.5% pada fiskal 2019 (tidak termasuk sektor kewangan).
Misi Ketua Pegawai Eksekutif Honda semasa Takahiro Hachigo adalah untuk mengoptimumkan operasi dan telah menutup kilangnya di Sayama, Jepun dan Swindon, UK. Dalam pasaran aliran meningkat, Honda turut menghentikan pengeluaran kereta di Filipina dan Argentina.