Terima kasih kepada kuasa kuda yang sentiasa meningkat, tork dan beban enjin hari ini diletakkan di bawah, akan ada masa di mana komponen kritikal seperti blok dan kepala silinder akan retak akibat tekanan. Tetapi jangan risau! Terdapat beberapa cara untuk memeriksa keretakan tersebut.

Kami telah banyak bercakap tentang pengesanan retak selama bertahun-tahun - segala-galanya daripada pemeriksaan zarah magnet basah dan kering kepada pengesanan retak penembus pewarna kepada ujian vakum. Cara lain ialah ujian tekanan. Kaedah ini sering digunakan bersama-sama dengan salah satu daripada yang disenaraikan di atas sebagai semakan terakhir bahawa semua retakan atau lubang jarum telah dibaiki. Terdapat dua cara untuk melakukan ujian tekanan - basah atau kering. Berita baiknya ialah prosedur pada dasarnya adalah sama tanpa mengira kaedah yang anda pilih.

Pertama sekali, kepala yang diuji perlu bersih sepenuhnya. Anda akan memasang plat blok-off khas pada kepala untuk menutup laluan air, kemudian mengepam udara bertekanan ke dalam kepala melalui saluran udara yang dimasukkan ke dalam port air. Sesetengah sumber akan memberitahu anda untuk menggunakan kira-kira 60 psi, tetapi dalam pengalaman saya, 20-25 psi adalah memadai. Sesetengah kepala mempunyai palam teras yang ditekan ke dalamnya dan ini akan meletup pada 60 psi. Ia bukan sahaja menyusahkan, malah bahaya keselamatan.

Di sinilah kaedahnya berbeza. Dengan kaedah basah, anda akan menurunkan kepala ke dalam tangki air sehingga ia tenggelam sepenuhnya. Jika anda mempunyai lubang atau retak, gelembung udara yang keluar akan menunjukkan kepada anda di mana. Kaedah kering adalah serupa. Daripada membawa kepala ke air, anda membawa air ke kepala. Setelah kepala ditekan, anda akan menyemburkannya dengan larutan sabun (cecair gelembung atau sedikit sabun pinggan mangkuk di dalam air). Jika terdapat keretakan atau lubang, penyelesaian akan menggelegak dan anda akan tahu di mana anda perlu membaiki.

Ujian tekanan adalah salah satu kaedah pengesanan retakan yang paling mudah tersedia. Tetapi kelemahan utama ialah ujian tekanan tidak dapat mengenal pasti semua retakan. Retakan permukaan yang tidak bersambung ke laluan air tidak akan menunjukkan sebarang kebocoran supaya anda boleh terlepasnya jika anda hanya menggunakan ujian tekanan.