Pembebasan asap biru disebabkan oleh pembakaran minyak yang berlebihan dalam kebuk pembakaran. Sebab-sebab kegagalan ini adalah seperti berikut:

1) Kuali minyak sudah penuh dengan minyak. Terlalu banyak minyak akan memercik ke dinding silinder bersama-sama dengan aci engkol berkelajuan tinggi dan ke dalam kebuk pembakaran. Penyelesaiannya adalah untuk berhenti selama kira-kira 10 minit, kemudian periksa dipstick minyak dan toskan minyak yang berlebihan.

2) Pelapik silinder dan komponen omboh sangat haus dan kelegaan terlalu besar. Jika jurang terlalu besar, sejumlah besar minyak akan memasuki kebuk pembakaran untuk pembakaran, dan pada masa yang sama, gas ekzos kotak engkol enjin akan meningkat. Kaedah rawatan adalah untuk menggantikan bahagian yang haus dalam masa.

3) Cincin omboh kehilangan fungsinya. Jika keanjalan gelang omboh tidak mencukupi, endapan karbon terperangkap dalam alur gelang, atau port gelang berada pada garisan yang sama, atau lubang pemulangan minyak gelang minyak disekat, sejumlah besar minyak akan memasuki kebuk pembakaran dan terbakar, dan asap biru akan dikeluarkan. Penyelesaiannya adalah untuk menanggalkan gelang omboh, mengeluarkan endapan karbon, mengagihkan semula port gelang (port gelang atas dan bawah disyorkan untuk berperingkat 180°), dan menggantikan gelang omboh jika perlu.

4) Kelegaan antara injap dan saluran terlalu besar. Disebabkan haus dan lusuh, jurang antara keduanya terlalu besar. Semasa pengambilan, sejumlah besar minyak dalam ruang lengan goyang disedut ke dalam ruang pembakaran untuk pembakaran. Penyelesaiannya ialah menggantikan injap dan saluran yang haus.

5) Punca lain asap biru. Jika minyak terlalu kurus, tekanan minyak terlalu tinggi, dan enjin tidak berfungsi dengan baik, ia akan menyebabkan minyak terbakar dan mengeluarkan asap biru.