क्रॉसमेम्बरला सब-फ्रेम देखील म्हणतात, जे पुढील आणि मागील एक्सल आणि सस्पेंशनला समर्थन देणाऱ्या सपोर्टचा संदर्भ देते जेणेकरून ब्रिज आणि सस्पेंशन त्याद्वारे "मेनफ्रेम" शी जोडले जातील. स्थापनेनंतर, ते कंपन आणि आवाज अवरोधित करू शकते आणि कॅरेजमध्ये थेट प्रवेश कमी करू शकते. चा आवाज.

सर्वसाधारणपणे, क्रॉसमेंबरला संरचनेच्या दृष्टीने उच्च कडकपणाची आवश्यकता असते. मेनफ्रेम आणि क्रॉसमेंबरमध्ये एक रबर पॅड जोडला जाऊ शकतो. जेव्हा मेनफ्रेम विकृत होते, तेव्हा मेनफ्रेमवरील क्रॉसमेंबरचा संयम कमकुवत करण्यासाठी लवचिक रबर विकृत होतो. क्रॉसमेंबरकडे लक्ष द्या. जेव्हा क्रॉसमेंबर कारच्या चेसिसवर लावला जातो, तेव्हा त्याचे पुढचे टोक कॅबच्या मागील भिंतीच्या शक्य तितके जवळ असावे.

ए-फ्रेम क्रॉसमेंबर असेंब्लीमध्ये क्रॉसमेंबर आणि कनेक्टिंग ब्रॅकेट समाविष्ट आहे. कनेक्टिंग ब्रॅकेटमध्ये वरची पृष्ठभाग आणि बाजूची पृष्ठभाग असते. कनेक्टिंग ब्रॅकेटची वरची पृष्ठभाग क्रॉसमेंबरच्या सपोर्टिंग पॉईंटच्या खाली जोडलेली असते आणि कनेक्टिंग ब्रॅकेटची बाजूची पृष्ठभाग फ्रेम रेखांशाच्या बीमच्या आतल्या बाजूच्या विंग पृष्ठभागाशी जोडलेली असते. फ्रेम रेखांशाच्या तुळईच्या वरच्या पंखांच्या पृष्ठभागावर सर्वाधिक ताण टाळण्यासाठी कनेक्टिंग ब्रॅकेटची मांडणी फ्रेम रेखांशाच्या तुळईच्या बाजूच्या विंगच्या पृष्ठभागावर केली जाते, ज्यामुळे तणावाच्या एकाग्रतेमुळे होल क्रॅकिंगची समस्या टाळली जाते आणि सुरक्षिततेमध्ये मोठ्या प्रमाणात सुधारणा होते. वाहन