तेल रिंगची भूमिका आणि प्रकार
2020-12-02
ऑइल रिंगचे कार्य म्हणजे पिस्टन वर गेल्यावर सिलेंडरच्या भिंतीवर वंगण घालणारे तेल समान रीतीने वितरित करणे, जे पिस्टन, पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरच्या भिंतीच्या वंगणासाठी फायदेशीर आहे; जेव्हा पिस्टन खाली सरकतो, तेव्हा ते सिलिंडरच्या भिंतीवरील जास्तीचे वंगण तेल काढून टाकते ज्यामुळे स्नेहन रोखले जाते आणि ज्वलन चेंबरमध्ये जाळले जाते. वेगवेगळ्या संरचनेनुसार, तेलाची अंगठी दोन प्रकारांमध्ये विभागली गेली आहे: सामान्य तेलाची अंगठी आणि एकत्रित तेलाची अंगठी.
सामान्य तेलाची अंगठी
सामान्य तेलाच्या अंगठीची रचना सामान्यतः मिश्र धातुच्या कास्ट लोहापासून बनलेली असते. बाह्य गोलाकार पृष्ठभागाच्या मध्यभागी एक खोबणी कापली जाते आणि खोबणीच्या तळाशी अनेक तेल निचरा छिद्र किंवा स्लिट्स तयार केले जातात.
एकत्रित तेल रिंग
एकत्रित ऑइल रिंग वरच्या आणि खालच्या स्क्रॅपर्स आणि मध्यवर्ती अस्तर स्प्रिंगने बनलेली असते. स्क्रॅपर्स क्रोम-प्लेटेड स्टीलचे बनलेले आहेत. मुक्त स्थितीत, अस्तर स्प्रिंगवर स्थापित केलेल्या स्क्रॅपरचा बाह्य व्यास सिलेंडरच्या व्यासापेक्षा किंचित मोठा आहे. ब्लेडमधील अंतर देखील रिंग ग्रूव्हच्या रुंदीपेक्षा किंचित मोठे आहे. जेव्हा सिलेंडरमध्ये एकत्रित ऑइल रिंग आणि पिस्टन स्थापित केले जातात, तेव्हा लाइनर स्प्रिंग अक्षीय आणि रेडियल दोन्ही दिशांनी संकुचित केले जाते. लाइनर स्प्रिंगच्या स्प्रिंग फोर्सच्या कृती अंतर्गत, वाइपर कडक केले जाऊ शकते. सिलेंडरच्या भिंतीवर दाबल्याने तेल स्क्रॅपिंग प्रभाव सुधारतो. त्याच वेळी, दोन स्क्रॅपर देखील रिंगच्या खोबणीवर घट्ट बसतात. एकत्रित ऑइल रिंगमध्ये कोणताही बॅकलॅश नसतो, त्यामुळे पिस्टन रिंगचा तेल पंपिंग प्रभाव कमी होतो. या प्रकारच्या ऑइल रिंगमध्ये उच्च संपर्क दाब, सिलिंडरच्या भिंतीशी चांगली अनुकूलता, मोठे तेल रिटर्न पॅसेज, लहान वजन आणि स्पष्ट तेल स्क्रॅपिंग प्रभाव असतो. म्हणून, हाय-स्पीड इंजिनमध्ये एकत्रित तेलाची अंगठी मोठ्या प्रमाणावर वापरली जाते. साधारणपणे, पिस्टनवर एक ते दोन तेलाच्या रिंग बसविल्या जातात. जेव्हा दोन तेलाच्या अंगठ्या वापरल्या जातात तेव्हा खालच्या भागाला पिस्टन स्कर्टच्या खालच्या टोकाला ठेवले जाते.
.jpg)