क्रँकशाफ्टचे फ्रॅक्चर सामान्यत: सर्वात लहान क्रॅकपासून सुरू होते आणि बहुतेक क्रॅक आणि फ्रॅक्चर हेड सिलेंडरच्या कनेक्टिंग रॉड जर्नलच्या गोलाकार कोपऱ्यांवर किंवा शेवटच्या सिलेंडरच्या क्रँक हाताच्या जोडणीच्या भागावर होतात. ऑपरेशन दरम्यान, क्रॅक हळूहळू विस्तारली आणि एका विशिष्ट स्तरावर पोहोचल्यावर अचानक तुटली. तपकिरी भाग अनेकदा फ्रॅक्चरच्या पृष्ठभागावर आढळतो, जो स्पष्टपणे एक जुना क्रॅक आहे आणि चमकदार आणि चमकदार रचना नंतर अचानक तुटण्याचे लक्षण आहे. आज तुटलेल्या क्रँकशाफ्टच्या कारणावर प्रत्येकासह एक नजर टाकूया! इंजिन क्रँकशाफ्ट फ्रॅक्चर समस्या

1. क्रँकशाफ्ट जर्नलच्या दोन्ही टोकांना गोलाकार कोपरे खूप लहान आहेत

क्रँकशाफ्ट पीसताना, ग्राइंडर क्रॅन्कशाफ्टच्या अक्षीय फिलेटला योग्यरित्या नियंत्रित करण्यात अयशस्वी झाला. खडबडीत पृष्ठभागाच्या मशीनिंग व्यतिरिक्त, फिलेट त्रिज्या देखील खूप लहान आहे. म्हणून, जेव्हा क्रँकशाफ्ट कार्यरत असते, तेव्हा फिलेटवर मोठ्या प्रमाणात ताण एकाग्रता येते आणि क्रँकशाफ्ट लहान होतो. थकवा जीवन.

2. क्रँकशाफ्ट मुख्य जर्नल अक्षाचा ऑफसेट

क्रँकशाफ्टच्या मुख्य जर्नलची अक्ष विचलित झाली आहे, ज्यामुळे क्रॅन्कशाफ्ट असेंब्लीचे डायनॅमिक संतुलन नष्ट होते. जेव्हा डिझेल इंजिन जास्त वेगाने चालते तेव्हा ते मजबूत जडत्व शक्ती निर्माण करते, ज्यामुळे क्रँकशाफ्ट तुटते.

3. क्रँकशाफ्टची शीत स्पर्धा खूप मोठी आहे

क्रँकशाफ्टचा दीर्घकाळ वापर केल्यानंतर, विशेषत: टाइल जळण्याच्या किंवा सिलिंडर रॅमिंगच्या अपघातानंतर, मोठे वाकणे उद्भवतील आणि कोल्ड प्रेस सुधारण्यासाठी ते काढले जावे. कॅलिब्रेशन दरम्यान क्रँकशाफ्टच्या अंतर्गत धातूच्या प्लास्टिकच्या विकृतीमुळे, एक मोठा अतिरिक्त ताण निर्माण होईल, ज्यामुळे क्रॅन्कशाफ्टची ताकद कमी होईल. जर थंड स्पर्धा खूप मोठी असेल, तर क्रँकशाफ्ट खराब होऊ शकते किंवा क्रॅक होऊ शकते. अशा प्रकारचा क्रँकशाफ्ट वापरल्यानंतर लवकरच तुटतो.

4. फ्लायव्हील सैल आहे

फ्लायव्हील बोल्ट सैल असल्यास, क्रँकशाफ्ट असेंबली मूळ गतिमान संतुलन गमावेल, आणि डिझेल इंजिन धावल्यानंतर हलेल, आणि त्याच वेळी एक मोठी जडत्व शक्ती निर्माण होईल, ज्यामुळे क्रँकशाफ्ट थकवा आणि सहजपणे तुटतो. शेपटीचे टोक.

5. क्रँकशाफ्टची गुणवत्ता स्वतःच खराब आहे

क्रँकशाफ्ट स्वस्तात विकत घेऊ नका, तुम्ही ते नियमित चॅनेलवरून खरेदी केले पाहिजेत. स्थापनेपूर्वी ते काळजीपूर्वक तपासले पाहिजे आणि काही समस्या असल्यास, ते वेळेत बदलले पाहिजे किंवा परत केले पाहिजे. याव्यतिरिक्त, जेव्हा इंजिन ओव्हरहॉल केले जाते, तेव्हा क्रँकशाफ्टची चुंबकीय तपासणी किंवा तेल विसर्जन टॅपिंगद्वारे तपासणी केली पाहिजे. जर्नल पृष्ठभागावर रेडियल क्रॅक किंवा अक्षीय क्रॅक खांद्याच्या गोलाकार कोपऱ्यांपर्यंत विस्तारित असल्यास, क्रॅन्कशाफ्ट यापुढे वापरता येणार नाही.

6. मुख्य बेअरिंगचे वेगवेगळे अक्ष

क्रँकशाफ्ट असेंबल करताना, सिलिंडर ब्लॉकवरील मुख्य झुडूपांच्या मध्यवर्ती रेषा अक्षापेक्षा वेगळ्या असल्यास, डिझेल इंजिनला बुश जळण्याची आणि एक्सल होल्डिंगची दुर्घटना होण्याची शक्यता असते आणि ऑपरेशननंतर क्रॅन्कशाफ्ट देखील खराब होते. वैकल्पिक ताण.

7. क्रँकशाफ्ट असेंबली क्लीयरन्स खूप मोठे आहे

क्रँकशाफ्ट जर्नल आणि बेअरिंग बुश यांच्यातील मॅचिंग क्लीयरन्स खूप मोठे असल्यास, डिझेल इंजिन चालू झाल्यानंतर क्रँकशाफ्टचा बेअरिंग बुशवर परिणाम होईल, परंतु मिश्र धातु खाली पडेल आणि झुडूप जळून शाफ्टला धरून ठेवेल आणि क्रँकशाफ्टचा परिणाम होईल. तसेच सहजपणे नुकसान होऊ शकते.

8. तेल पुरवठा वेळ खूप लवकर आहे किंवा प्रत्येक सिलेंडरचे तेल प्रमाण असमान आहे

जर इंधन इंजेक्शन पंप इंधन पुरवठ्याची वेळ खूप लवकर असेल तर, पिस्टन बर्न करेल आणि वरच्या डेड सेंटरच्या आधी काम करेल, ज्यामुळे डिझेल इंजिन ठोठावले जाईल आणि क्रँकशाफ्टवर पर्यायी ताणाचा परिणाम होईल. प्रत्येक सिलेंडरचा तेल पुरवठा असमान असल्यास, क्रँकशाफ्टच्या प्रत्येक जर्नलची शक्ती प्रत्येक सिलेंडरच्या स्फोट प्रकरणाच्या विसंगतीमुळे असमान असेल, ज्यामुळे अकाली थकवा आणि क्रॅक होतात.

9. खराब क्रँकशाफ्ट स्नेहन

जर तेलाचा पंप गंभीरपणे खराब झाला असेल, वंगण तेल वाहिनी गलिच्छ असेल आणि प्रवाह सुरळीत नसेल, तर तेलाचा पुरवठा अपुरा असेल आणि तेलाचा दाब कमी होईल, परिणामी क्रँकशाफ्ट आणि मध्यभागी एक सामान्य वंगण तेल फिल्म बिघडते. बेअरिंग झुडुपे, ज्यामुळे कोरडे घर्षण होईल आणि झुडुपे आणि शाफ्ट जळतील. , क्रँकशाफ्ट तोडणे आणि इतर मोठे अपघात.

10. अयोग्य ऑपरेशनमुळे क्रँकशाफ्ट फ्रॅक्चर

जर थ्रॉटल खूप जास्त किंवा खूप कमी असेल, ब्रेकिंग वारंवार होत असेल किंवा ऑपरेशन दरम्यान बराच वेळ ओव्हरलोड असेल, तर क्रँकशाफ्टला जास्त टॉर्क किंवा प्रभाव लोडमुळे नुकसान होईल. याव्यतिरिक्त, जेव्हा डिझेल इंजिनला पळून जाणे, रॅमिंग आणि व्हॉल्व्ह बाहेर पडणे यांसारखे अपघात होतात तेव्हा क्रँकशाफ्ट देखील फ्रॅक्चर होण्याची शक्यता असते. इंजिन क्रँकशाफ्ट फ्रॅक्चरचे निदान आणि समस्यानिवारण

क्रँकशाफ्ट तुटण्यापासून रोखण्यासाठी, देखभाल दरम्यान खालील उपाय केले जाऊ शकतात:

सर्व प्रथम, क्रँकशाफ्ट दुरुस्त करण्यापूर्वी, क्रॅकसाठी क्रँकशाफ्ट काळजीपूर्वक तपासा, फिलेट संक्रमण भागाकडे विशेष लक्ष द्या, जर क्रॅक असेल तर शाफ्ट स्क्रॅप केला पाहिजे. जर्नल पीसताना, जर्नल आणि क्रँक आर्म दरम्यान ठराविक फिलेट त्रिज्या ठेवा. फिलेटचा आकार अनियंत्रितपणे कमी करू नका. फिलेटच्या पृष्ठभागाच्या समाप्तीकडे लक्ष द्या, अन्यथा ते तणाव एकाग्रतेस कारणीभूत ठरेल आणि क्रँकशाफ्ट तुटण्यास कारणीभूत ठरेल.

दुसरे म्हणजे, जेव्हा जर्नलच्या आकाराचा परिधान मर्यादा ओलांडतो, तेव्हा अशी पद्धत निवडणे आवश्यक आहे ज्याचा पुनर्प्राप्त करण्यासाठी जर्नलच्या थकवा शक्तीवर कमी प्रभाव पडतो. तीव्रता कमी जास्त आहे.

त्यानंतर, प्रत्येक जर्नल आणि बेअरिंगचे जुळणारे क्लिअरन्स आणि एंड क्लिअरन्स मानकानुसार असावे. जर क्लीयरन्स खूप मोठा असेल तर, प्रभावामुळे क्रँकशाफ्टचे नुकसान करणे सोपे आहे. जर क्लीयरन्स खूपच लहान असेल तर, शाफ्ट होल्डिंगमुळे क्रँकशाफ्ट तुटले जाऊ शकते. असेंबलीच्या दृष्टीने, इग्निशन वेळ अचूकपणे समायोजित करणे आवश्यक आहे, खूप लवकर किंवा खूप मागे हटू नये, क्रॅन्कशाफ्ट, फ्लायव्हील आणि क्लचच्या संतुलनाकडे लक्ष द्या.