अनेक भागात हिवाळ्यात तापमान खूपच कमी असते आणि इंजिन गोठून, तडे गेल्याचा पेच अनेक कार मालकांनी अनुभवला आहे. ही परिस्थिती मुख्यतः जेव्हा थंड इंजिन सुरू होते तेव्हा उद्भवते. तुम्हाला माहीत आहे का की इंजिन गोठते आणि शून्यापेक्षा काही अंश खाली क्रॅक होते?
इंजिन गोठणे आणि क्रॅक होणे सामान्यतः उणे दहा अंशांपेक्षा कमी असते, परंतु जेव्हा तापमान -10 च्या खाली पोहोचते तेव्हा इंजिन ब्लॉक गोठते आणि क्रॅक होते.

इंजिन फ्रीझिंग आणि क्रॅकिंगसाठी दोन अटी आवश्यक आहेत, एक कोल्ड स्टार्ट आणि दुसरी अँटीफ्रीझ किंवा अपुरे अँटीफ्रीझ नाही.

इंजिन गोठवण्याचे आणि क्रॅक होण्याचे कारण म्हणजे अँटीफ्रीझ द्रवपदार्थ जेव्हा पाइपलाइनमध्ये गोठतो तेव्हा त्याचे प्रमाण वाढते, ज्यामुळे रेडिएटरचा विस्तार होतो आणि इंजिनचे सिलिंडर ब्लॉक किंवा सिलेंडर हेड क्रॅक होते आणि फ्रीज होते. त्याच वेळी, जेव्हा कोल्ड इंजिन सुरू होते, तेव्हा इंजिनमधील रेफ्रिजरंट आयसिंगमुळे उष्णता नष्ट करण्यासाठी पाईपमध्ये फिरू शकत नाही, ज्यामुळे इंजिनला सहजपणे नुकसान होऊ शकते.

इंजिन फ्रीझिंग आणि क्रॅकिंग कसे दुरुस्त करावे? उप-घटक आणि सामग्रीद्वारे या समस्येची चर्चा करा.
प्रथम, सिलेंडर ब्लॉकच्या सामान्य सामग्रीबद्दल बोलूया. ऑटोमोबाईल सिलिंडर सामान्यतः कास्ट लोह आणि कास्ट ॲल्युमिनियममध्ये विभागले जातात. कास्ट आयर्न सिलिंडर दुरुस्त करता येतात. वेल्डिंग रॉडद्वारे लहान क्रॅक सामान्यतः वेल्डेड केले जातात आणि सिलेंडरची भिंत गुळगुळीत केली जाऊ शकते. जर सिलेंडर बॉडी कास्ट ॲल्युमिनियम असेल तर ती फक्त संपूर्णपणे बदलली जाऊ शकते आणि कास्ट ॲल्युमिनियमची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही.

इंजिनचे दोन भाग आहेत जे अतिशीत आणि क्रॅक होण्याची शक्यता असते, एक सिलेंडर ब्लॉक आणि दुसरा सिलेंडर हेड.

कास्ट आयर्न सिलेंडर ब्लॉक दुरुस्त केला जाऊ शकतो, परंतु सिलेंडर हेड वेल्डिंगद्वारे दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही, ते कोणतेही साहित्य असले तरीही, ते फक्त नवीन भागांसह बदलले जाऊ शकते. सिलेंडर हेड मुख्यतः सील करण्यासाठी वापरले जात असल्याने, गोठवल्यानंतर आणि क्रॅकिंगनंतर वेल्डिंगची ताकद मूळ मानकापर्यंत पोहोचण्यापासून दूर आहे.

इंजिनला गोठवण्यापासून आणि क्रॅक होण्यापासून कसे रोखायचे?
1. द्रव पातळी प्रमाणित स्थितीत ठेवताना उच्च-गुणवत्तेचे अँटीफ्रीझ बदला. ज्या भागात हिवाळ्यात तापमान खूप कमी असते, तेथे शुद्ध पाणी कूलंट म्हणून वापरले जाऊ नये आणि विशेष कार कूलंट वापरावे. कार कूलंटचा अतिशीत बिंदू -60 अंशांपेक्षा कमी आहे, जो बहुतेक दृश्यांवर लागू केला जाऊ शकतो;
2. जर शुद्ध पाणी अँटीफ्रीझ म्हणून वापरले जात असेल, तर ज्वाला बंद केल्यानंतर, अँटीफ्रीझ आउटलेट सर्व पाणी काढून टाकण्यासाठी उघडले पाहिजे आणि नंतर ते वापरताना कोमट पाण्याने भरा;
3. भूमिगत गॅरेजमध्ये वाहन पार्क करा. भूमिगत रस्त्याचे तापमान सामान्यतः जास्त असते आणि अँटीफ्रीझ गोठवणे सोपे नसते.