कॅटरपिलर डिझेल इंजिन (काळा धूर) च्या असामान्य धूर बाहेर पडण्याची कारणे आणि उपाय
2022-04-06
काळ्या धुराची कारणे आणि निर्मूलन ही घटना इंधनाच्या अपूर्ण ज्वलनामुळे होते. जेव्हा काळा धूर उत्सर्जित होतो, तेव्हा अनेकदा इंजिन पॉवरमध्ये घट, उच्च एक्झॉस्ट तापमान आणि उच्च पाण्याचे तापमान असते, ज्यामुळे इंजिनच्या भागांची झीज होते आणि इंजिनचे आयुष्य कमी होते.
या घटनेची कारणे (अपूर्ण ज्वलनाची अनेक कारणे आहेत) आणि निर्मूलन पद्धती खालीलप्रमाणे आहेत:
1) एक्झॉस्ट बॅक प्रेशर खूप जास्त आहे किंवा एक्झॉस्ट पाईप ब्लॉक केले आहे. या परिस्थितीमुळे हवेचे सेवन अपुरे होईल, ज्यामुळे हवा-इंधन मिसळण्याच्या गुणोत्तरावर परिणाम होईल, परिणामी जास्त इंधन होईल. ही परिस्थिती उद्भवते: प्रथम, एक्झॉस्ट पाईपचे बेंड, विशेषत: 90° बेंड खूप जास्त आहेत, जे कमी केले पाहिजेत; दुसरे म्हणजे मफलरचे आतील भाग खूप काजळीने अवरोधित केले आहे आणि ते काढले पाहिजे.
2) अपुरी सेवन हवा किंवा अवरोधित सेवन नलिका. कारण शोधण्यासाठी, खालील तपासण्या केल्या पाहिजेत: प्रथम, एअर फिल्टर अवरोधित आहे की नाही; दुसरा, इनटेक पाईप लीक होत आहे की नाही (असे झाल्यास, लोड वाढल्यामुळे इंजिनला कडक शिट्टी वाजली जाईल); तिसरे टर्बोचार्जर खराब झाले आहे की नाही, एक्झॉस्ट गॅस व्हील आणि सुपरचार्जर व्हीलचे ब्लेड खराब झाले आहेत की नाही आणि रोटेशन गुळगुळीत आणि लवचिक आहे का ते तपासा; चौथा म्हणजे इंटरकूलर ब्लॉक आहे की नाही.
3) वाल्व क्लीयरन्स योग्यरित्या समायोजित केलेले नाही आणि वाल्व सीलिंग लाइन खराब संपर्कात आहे. वाल्व क्लिअरन्स, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग्स आणि व्हॉल्व्ह सील तपासले पाहिजेत.
4) उच्च-दाब तेल पंपाच्या प्रत्येक सिलेंडरचा तेल पुरवठा असमान किंवा खूप मोठा आहे. असमान तेल पुरवठ्यामुळे अस्थिर वेग आणि मधूनमधून काळा धूर निघेल. ते संतुलित करण्यासाठी किंवा निर्दिष्ट श्रेणीमध्ये समायोजित केले जावे.
5) जर इंधन इंजेक्शन खूप उशीर झाला असेल तर, इंधन इंजेक्शनचा आगाऊ कोन समायोजित केला पाहिजे.
6) जर इंधन इंजेक्टर चांगले काम करत नसेल किंवा खराब झाले असेल तर ते साफसफाई आणि तपासणीसाठी काढून टाकावे.
7) इंजेक्टर मॉडेल निवड चुकीची आहे. आयात केलेल्या हाय-स्पीड इंजिनांना निवडलेल्या इंजेक्टरवर (इंजेक्शन एपर्चर, छिद्रांची संख्या, इंजेक्शन कोन) कठोर आवश्यकता असतात. (जेव्हा आउटपुट पॉवर, वेग, इ. भिन्न असतात), आवश्यक इंजेक्टर मॉडेल भिन्न असतात. निवड चुकीची असल्यास, योग्य प्रकारचे इंधन इंजेक्टर बदलले पाहिजे.
8) डिझेलची गुणवत्ता खराब आहे किंवा ग्रेड चुकीचा आहे. मल्टी-होल इंजेक्टरच्या डायरेक्ट इंजेक्शन कम्बशन चेंबरसह सुसज्ज आयात केलेल्या हाय-स्पीड डिझेल इंजिनमध्ये इंजेक्टरच्या लहान छिद्र आणि उच्च अचूकतेमुळे डिझेलच्या गुणवत्तेवर आणि ग्रेडवर कठोर आवश्यकता आहेत. इंजिन नीट चालत नाही. त्यामुळे स्वच्छ आणि पात्र लाईट डिझेल तेल वापरावे. उन्हाळ्यात क्रमांक 0 किंवा +10, हिवाळ्यात -10 किंवा -20 आणि तीव्र थंड भागात -35 वापरण्याची शिफारस केली जाते.
9) सिलेंडर लाइनर आणि पिस्टन घटक गंभीरपणे परिधान केले जातात. जेव्हा असे होते तेव्हा, पिस्टनची रिंग घट्ट बंद केली जात नाही आणि सिलेंडरमधील हवेचा दाब गंभीरपणे कमी होतो, ज्यामुळे डिझेल तेल पूर्णपणे जळत नाही आणि काळा धूर बाहेर पडतो आणि इंजिनची शक्ती झपाट्याने कमी होते. गंभीर प्रकरणांमध्ये, लोड केल्यावर इंजिन स्वयंचलितपणे बंद होईल. पोशाख भाग बदलले पाहिजे.
