वैविध्यपूर्ण पॉवरट्रेन विद्युतीकरण मार्ग

असे समजले जाते की ऑटोमोबाईल ऊर्जा-बचत तंत्रज्ञानाच्या सतत सुधारणांमुळे, चीनमधील नवीन प्रवासी कारचा सध्याचा सरासरी इंधन वापर कमी होत आहे आणि तो 2020 मध्ये 5L प्रति 100 किलोमीटरच्या लक्ष्य मूल्याच्या जवळ आहे. सध्या, एक मोठ्या प्रमाणात उच्च संक्षेप गुणोत्तर (12-13) + मिलर चक्र लागू केले गेले आहे. +व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट ऍक्सेसरीज + कमी घर्षण तंत्रज्ञान आणि इतर प्रगत ऊर्जा-बचत तंत्रज्ञान, गॅसोलीन इंजिनची थर्मल कार्यक्षमता हळूहळू 40% च्या आंतरराष्ट्रीय प्रगत पातळीच्या जवळ येत आहे; स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे प्रमाण 70% पेक्षा जास्त झाले आहे, 7DCT आणि 8AT ने मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केले आहे; CVT, CVT180, CVT250 क्रमाक्रमाने मोठ्या प्रमाणात उत्पादन.

तथापि, कठोर उत्सर्जन मानकांसह भविष्याचा सामना करताना, गॅसोलीन इंजिनची थर्मल कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी मानकांची पूर्तता करणे अद्याप कठीण आहे. नॅशनल न्यू एनर्जी व्हेईकल इनोव्हेशन प्रोजेक्ट एक्स्पर्ट ग्रुपचे नेते वांग बिंगगांग यांनी Gasgoo ला दिलेल्या मुलाखतीत सांगितले की, माझ्या देशाची राष्ट्रीय परिस्थिती पाहता वैविध्यपूर्ण ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान आणि ऊर्जा प्रकार अधिक योग्य आहेत. वाहनांचे विद्युतीकरण विकसित करताना पारंपारिक वाहनांच्या विकासाला महत्त्व देणे आवश्यक आहे. परिवर्तन. त्यामुळे येत्या 15 वर्षांत पारंपारिक चिनी कारचे पूर्णपणे संकरित मॉडेल्समध्ये रूपांतर होईल यावर तज्ज्ञ गटाने सहमती दर्शवली.

अधिक कार्यक्षम पॉवरट्रेन विद्युतीकरणासाठी प्रमुख तंत्रज्ञान

पॉवरट्रेन विद्युतीकरणासाठी सर्वसमावेशक उपायांचा प्रदाता म्हणून, SAIC ट्रान्समिशनने एक उच्च-गती आणि सखोल एकात्मिक विद्युत पूल विकसित केला आहे. शांघाय ऑटोमोटिव्ह ट्रान्समिशन कंपनी लिमिटेडचे ​​दूरदर्शी तांत्रिक संचालक लू जिबो यांच्या मते, हा तीन-इन-वन ड्राइव्ह ब्रिज आहे जो हाय-स्पीड, हाय-स्पीड परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर्स आणि हाय-स्पीड सिंक्रोनस मोटर्सच्या खोल एकीकरणाची जाणीव करतो. - कार्यप्रदर्शन नियंत्रक MCU एकत्रीकरण. ड्राइव्ह मोटरची कमाल गती 16000rpm पर्यंत पोहोचू शकते; जर्मन फोक्सवॅगन एमईबीच्या गरजेनुसार रेड्यूसर डिझाइन आणि विकसित केले आहे. पीक पॉवर 165KW पर्यंत पोहोचू शकते, पीक टॉर्क 300Nm आहे आणि चाकाच्या टोकावरील टॉर्क 3900Nm पर्यंत पोहोचतो. त्याच वेळी, ड्राइव्ह मोटर उच्च आणि कमी पॉवरमध्ये विभागली गेली आहे. आवृत्ती, रीड्यूसर भिन्न वेग गुणोत्तर वापरू शकतो आणि विविध मॉडेल्स जसे की एसयूव्ही आणि कारमध्ये वापरला जाऊ शकतो.

पॉवरट्रेन विद्युतीकरणासाठी संभाव्य बाजारपेठेतील शक्यता

पॉवरट्रेनसाठी, जरी विद्युतीकरणाच्या मार्गावर अनेक आव्हाने असतील, तरीही मोठ्या विकासाची क्षमता असलेले हे मार्केट अजूनही प्रत्येकाच्या इच्छेला पात्र आहे.

नवीनतम विक्री डेटा दर्शवितो की ऑक्टोबर 2020 मध्ये, नवीन ऊर्जा प्रवासी वाहनांची घाऊक विक्री 144,000 पेक्षा जास्त होती, वर्ष-दर-वर्ष 119.8% ची आणि महिन्या-दर-महिना 15.9% ची वाढ. नवीन ऊर्जा वाहन बाजारपेठेची पुनर्प्राप्ती स्पष्ट झाल्यामुळे, संपूर्ण प्रवासी वाहन बाजार पूर्ववत होऊ लागला आहे. "आम्ही संपूर्ण विमा डेटा आणि टर्मिनल विक्रीकडे पाहिले. जुलैपासून, संपूर्ण बाजारपेठेचा वाढीचा दर 100% पेक्षा जास्त आहे, जो नवीन ऊर्जा बाजाराने एकूण विक्रीच्या वाढीला चालना दिल्याचे प्रतिबिंबित करतो."

दुआन झिहुई, नॅशनल न्यू एनर्जी व्हेईकल टेक्नॉलॉजी इनोव्हेशन सेंटर, ज्याने हायब्रिड पॉवर सिस्टमच्या संशोधन आणि विकासाचे दीर्घकाळ पालन केले आहे, तरीही हायब्रिड पॉवर मार्केटबद्दल त्यांचे आशावादी विचार व्यक्त केले. असे समजले जाते की सध्या देशात आणि परदेशात 90 पेक्षा जास्त प्रकारच्या संकरित प्रणाली आहेत, त्यापैकी अधिक मुख्य प्रवाहात पॉवर स्प्लिट, मालिका आणि समांतर आणि P2 किंवा P2.5 आहेत. या तीन तंत्रज्ञानाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. "जेव्हा कंपन्या जोमाने हायब्रीड तंत्रज्ञान विकसित करत आहेत, तेव्हा चुकीच्या संकल्पनेची दिशाभूल करू नका आणि इतका चांगला मार्ग निवडा." दुआन झिहुई यांनी आवाहन केले.