टायमिंग सिस्टीमचे ट्रान्समिशन भाग दोन प्रकारात विभागले गेले आहेत: टायमिंग चेन आणि टायमिंग बेल्ट, जे इंजिनच्या व्हॉल्व्ह ट्रेनचे महत्त्वाचे भाग आहेत आणि इंजिनच्या मुख्य नशिबाशी संबंधित आहेत. टायमिंग बेल्ट किंवा टायमिंग चेनमध्ये समस्या असल्यास, यामुळे इंजिनमध्ये अनेक बिघाड होऊ शकतात आणि संपूर्ण इंजिन स्क्रॅप होऊ शकते.
बऱ्याच कार मालकांना फक्त दोघांचे महत्त्व माहित आहे, परंतु टायमिंग चेन आणि टायमिंग बेल्टमध्ये काय फरक आहे हे माहित नाही. कोणत्या प्रकारचे ट्रांसमिशन चांगले आहे? ते बदलणे आवश्यक आहे, आणि किती वेळा? खालील संपादक तुमच्याशी बोलतील.

1. टायमिंग बेल्ट
टायमिंग बेल्ट सामान्यत: रबराचे बनलेले असतात, जे इंजिनच्या कामाच्या वेळेत वाढतात किंवा वाढतात. त्यामुळे, टायमिंग बेल्टने सुसज्ज असलेल्या इंजिनसाठी टायमिंग बेल्ट आणि त्याची ॲक्सेसरीज ठराविक कालावधीनंतर बदलणे आवश्यक असते.
सर्व इंजिनांसाठी, टायमिंग बेल्टला उडी मारण्याची किंवा तोडण्याची परवानगी नाही. दात वगळल्यास, इंजिन सामान्यपणे कार्य करणार नाही, आणि अस्थिर निष्क्रियता, खराब प्रवेग किंवा कारला धडकण्यास असमर्थता असेल. जर टायमिंग बेल्ट तुटला असेल, तर इंजिन ताबडतोब थांबेल आणि मल्टी-व्हॉल्व्ह इंजिनमुळे पिस्टन देखील होतील. वरचा झडप वाकल्याने इंजिन थेट स्क्रॅप होईल.
2. वेळेची साखळी
वेळेची साखळी सहसा मिश्र धातुच्या सामग्रीपासून बनलेली असते. ते इंजिनच्या आत सेंद्रिय तेलाने वंगण घालते. सेवा जीवन सैद्धांतिकदृष्ट्या कारच्या स्क्रॅपच्या शेवटी पोहोचू शकते. तथापि, खरं तर, चेन टेंशनरमध्ये देखील सामान्य परिधान जीवन असते. टेंशनर तपासण्याची आणि बदलण्याची वेळ जवळजवळ आली आहे. रिप्लेसमेंट टाइमिंग बेल्ट किटच्या तुलनेत भागांची किंमत नैसर्गिकरित्या खूपच लहान आहे.
3. कोणते चांगले आहे, टाइमिंग चेन किंवा टाइमिंग बेल्ट?
टायमिंग बेल्टमध्ये कमी आवाज, कमी ट्रान्समिशन रेझिस्टन्स, चांगली इंजिन पॉवर आणि प्रवेग कार्यक्षमता आणि सहज बदलण्याचे फायदे आहेत, परंतु ते वयानुसार सोपे आहे, बिघाड दर तुलनेने जास्त आहे आणि देखभाल खर्च जास्त आहे.
टाइमिंग चेनचे फायदे म्हणजे दीर्घ सेवा आयुष्य आणि कमी अपयश दर. अर्थात, त्यात मोठा फिरणारा आवाज, किंचित वाढलेला इंधनाचा वापर आणि कार्यक्षमता कमी होण्याचे तोटे देखील आहेत. अर्थात, तंत्रज्ञानाच्या सुधारणेसह, वेळेच्या साखळीतील त्रुटी हळूहळू सुधारत आहेत आणि सध्याच्या विकासाच्या ट्रेंडनुसार, वेळेची साखळी देखील अधिक वापरली जाईल.
टाइमिंग चेन आणि टायमिंग बेल्ट किती वेळा बदलले पाहिजेत?

टायमिंग बेल्ट वापरणारी वाहने बदलण्याच्या चक्रानुसार काटेकोरपणे बदलली पाहिजेत. साधारणपणे, जेव्हा वाहन 60,000 ते 100,000 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करते तेव्हा ते बदलले पाहिजेत. विशिष्ट बदली सायकल वाहनाच्या देखभाल नियमावलीवर आधारित असावी.
बेल्ट व्यतिरिक्त, टेंशनर आणि आयडलर बदलणे आवश्यक आहे आणि काही कारमध्ये पाण्याचे पंप देखील आहेत. मुद्दा असा आहे की मजुरीचा खर्चही जास्त आहे. जर ते वेळेवर बदलले नाही, तर ते तुटले की अनेक भाग खराब होतात. व्हॉल्व्ह, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड इत्यादी खराब होऊ शकतात आणि देखभाल खर्च जास्त असेल.
वेळेची साखळी खूप चिंतामुक्त आहे. बहुतेक कार बदलल्या नसल्या तरीही त्यांना कोणतीही अडचण येणार नाही. ते तुटणार नाही आणि ते अयशस्वी झाल्यावरच बदलण्याची गरज आहे. लांब प्रतिस्थापन सायकल हा साखळीचा सर्वात मोठा फायदा आहे, ज्यामुळे कार मालकाची किंमत कमी होऊ शकते.
पण त्याचेही तोटे आहेत. जेव्हा किलोमीटरची संख्या वाढवली जाईल, तेव्हा साखळी लांबलचक होईल आणि तुलनेने मोठा आवाज होईल. जर तुम्हाला साखळी बदलायची असेल, तर त्याची किंमत खूप जास्त आहे आणि त्याची किंमत एका वेळी अनेक हजार युआन आहे. काही मॉडेल्सचे चेन टेंशनर देखील तुटलेले असेल आणि साखळी तुटल्यावर आवाज करेल किंवा दात उडी मारेल. एकदा दात सोडले की, वेळ पुन्हा संरेखित करणे आवश्यक आहे आणि श्रम खर्च जास्त आहे. त्यामुळे साखळी बिघडली नाही तर ती अत्यंत चिंतामुक्त असते. एकदा ती अयशस्वी झाली की, देखभाल खर्च जास्त असतो, परंतु टायमिंग चेन कार क्वचितच अपयशी ठरते.

समारोपाची टिप्पणी
सर्वसाधारणपणे सांगायचे तर, टायमिंग बेल्टपेक्षा टायमिंग चेनचे फायदे जास्त आहेत. आता अधिकाधिक कार टायमिंग चेन वापरतात, ज्यामुळे काळजी वाचते आणि कार मालकांसाठी वाहन खर्च कमी होतो. पण जर तुमची कार टायमिंग बेल्ट वापरत असेल, तर ती तपासायला आणि वेळेवर बदलायला विसरू नका!