स्केलच्या गंजमुळे, पाणी अवरोधित होते आणि गंजले जाते, आणि थंड पाणी ऑइल पॅनपर्यंत पोहोचेपर्यंत जलवाहिनीमधून तेल वाहिनीमध्ये प्रवेश करेल. हे कारण सामान्य आहे, म्हणून वारंवार पाणी अडथळे तपासा.

रेडिएटर पाईप खराब झाल्यास, रेडिएटरच्या बाहेरील पाणी तेल रेडिएटरमध्ये प्रवेश करेल, ज्यामुळे तेल पाण्यात प्रवेश करेल.

3. सिलेंडर लाइनरमध्ये क्रॅक दिसतात

जेव्हा थंड पाणी कार्यरत सिलेंडर लाइनरच्या संपर्कात असते तेव्हा क्रॅक होणे सोपे असते. एकदा क्रॅक झाल्यानंतर, थंड पाणी थेट सिलेंडरमध्ये प्रवेश करेल आणि सिलेंडरच्या भिंतीमधून तेल पॅनमध्ये प्रवेश करेल, ज्यामुळे तेल पांढरे होईल आणि तेल पांढरे होईल. त्यामुळे खराब इंजिन ज्वलन आणि पांढरा धूर यासारख्या समस्या निर्माण होतील. सामान्य परिस्थितीत, सिलेंडर लाइनरला क्रॅक होण्याची शक्यता नसते, परंतु काही प्रकरणांमध्ये, उदाहरणार्थ, हिवाळ्यात, थंड पाणी अँटीफ्रीझने भरलेले नसते, ज्यामुळे गोठवते, ज्यामुळे सिलेंडर लाइनर क्रॅक होऊ शकते.

सिलेंडर लाइनर सीलिंग रिंगचे नुकसान हे ऑइल इंग्रज होण्याचे एक सामान्य कारण आहे, त्यामुळे बिघाडाचे कारण शोधताना, सिलेंडर लाइनर सीलिंग रिंग चांगल्या स्थितीत आहे की नाही हे तपासण्याचे सुनिश्चित करा.

सिलेंडर हेड गॅस्केट खराब झाल्यास आणि पाण्याच्या अभिसरणाचा वेग वेगवान असल्यास, जलवाहिनीतील पाणी तेलाच्या तेल वाहिनीमध्ये जाईल, ज्यामुळे तेल पाण्यात प्रवेश करेल. सिलेंडर हेड गॅस्केट खराब होणे हे देखील तेलाच्या प्रवाहाचे एक सामान्य कारण आहे. मशीनच्या प्रत्येक विघटनानंतर, सिलिंडर हेड गॅस्केटच्या गळतीमुळे इंजिन ऑइलची गळती टाळण्यासाठी नवीन सिलेंडर हेड गॅस्केट वापरण्याचा प्रयत्न करा.