सिलेंडर लाइनर दोन श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहे: कोरडे सिलेंडर लाइनर आणि ओले सिलेंडर लाइनर. ज्या सिलिंडर लाइनरची पाठ थंड पाण्याशी संपर्क साधत नाही त्याला ड्राय सिलेंडर लाइनर म्हणतात आणि ज्या सिलिंडर लाइनरची पाठ थंड पाण्याच्या संपर्कात असते त्याला ओले सिलेंडर लाइनर म्हणतात. कोरड्या सिलेंडर लाइनरची जाडी पातळ आहे, रचना सोपी आहे आणि प्रक्रिया करणे सोयीचे आहे. ओले सिलिंडर लाइनर थंड पाण्याच्या थेट संपर्कात असतो, त्यामुळे ते इंजिन थंड करण्यासाठी आणि इंजिनचे सूक्ष्मीकरण आणि वजन कमी करण्यासाठी फायदेशीर ठरते. हा लेख कोरड्या सिलेंडर लाइनरच्या अपयशाच्या कारणांच्या अनेक श्रेणींचे वर्णन करेल.

1. सिलेंडर लाइनरची आतील भिंत ओढली जाते

वैशिष्ट्ये: सिलेंडर लाइनरमध्ये असमान आणि अनियमित किनारी खोबणीचे चिन्ह, कधीकधी दृश्यमान पिस्टन धातू सिलेंडरच्या भिंतीवर वेल्ड केलेले.

कारण: सिलेंडर खेचण्याची कारणे गुंतागुंतीची आहेत, आणि डिझाइनची कारणे आहेत, जसे की सामग्रीची निवड, अंतराच्या आकाराचे निर्धारण, डिव्हाइसची स्थापना योग्य आहे की नाही, संरचनात्मक व्यवस्था वाजवी आहे की नाही, पृष्ठभागाचा खडबडीतपणा योग्य आहे आणि स्नेहन आणि थंड करण्याची व्यवस्था आहे. व्यवस्थापनाच्या दृष्टीकोनातून ते परिपूर्ण असो वा नसो, ते खालील कारणांमुळे होऊ शकते!

सिलेंडर स्नेहन तेल अपुरे आहे किंवा तेल पुरवठ्यात व्यत्यय आला आहे आणि धातूशी थेट संपर्क साधला जातो आणि सिलेंडर ओढला जातो. खराब सिलेंडर स्नेहनची कारणे आहेत: तेल पॅनमध्ये तेल खूप कमी आहे किंवा तेलाची गुणवत्ता खूप खराब आहे, डिझेल इंजिनचे तापमान खूप जास्त आहे किंवा पिस्टनच्या रिंग्ज (प्रामुख्याने ऑइल रिंग) खराब होतात. किंवा अपयश इ.

कमीत कमी वेळेत प्रभावी रनिंग-इन मिळविण्यासाठी, रनिंग-इन वेळ आणि लोड वितरण विचारात घेणे आवश्यक आहे. जरी रनिंग-इन बर्याच काळापासून खूप कमी असले तरीही, रन-इन पूर्ण होऊ शकत नाही आणि जर जास्त-लोड ऑपरेशन घाई केले गेले, तर यामुळे सिलेंडर खेचला जाईल. म्हणून, डिझेल इंजिनच्या चालू कालावधीत, हे लक्षात घेतले पाहिजे की चालू कालावधीत तेल इंजेक्शनचे प्रमाण योग्यरित्या वाढले पाहिजे; पिस्टन रिंग बदलल्यानंतर, ते ठराविक कालावधीसाठी कमी भाराखाली चालले पाहिजे; पिस्टन आणि सिलेंडर लाइनर बदलल्यानंतर, लोड ऑपरेशन वाढवण्यापूर्वी रनिंग इन केले पाहिजे.

खराब कूलिंगमुळे सिलेंडर आणि पिस्टनचे जास्त तापमान आणि खराब स्नेहन होईल; खराब कूलिंगमुळे पिस्टन आणि सिलेंडर लाइनर जास्त गरम होईल आणि जास्त विस्तारेल आणि विकृत होईल, मूळ सामान्य मंजुरी गमावेल आणि सिलेंडर खेचला जाईल. खराब कूलिंगची कारणे आहेत: कूलिंग वॉटर पंपचा अपुरा डिस्चार्ज प्रेशर, अपुरा पाणीपुरवठा अपुरा किंवा व्यत्यय; कूलिंग वॉटर चेंबर गंजलेला किंवा गलिच्छ आहे; पाण्यात हवेचे फुगे असतात, जे कूलिंग चेंबरमध्ये जमा होतात आणि सोडले जात नाहीत, ज्यामुळे हवेचा प्रतिकार होतो; पाण्याची गुणवत्ता खूप गलिच्छ आहे आणि पाण्याचे तापमान खूप जास्त आहे.

(4) पिस्टन रिंग योग्यरित्या कार्य करत नाही:

जर ओपनिंग क्लीयरन्स खूप लहान असेल, तर पिस्टनची रिंग खंडित होईल; जर आकाश आणि जमीन यांच्यातील जागा खूप लहान असेल तर पिस्टनची रिंग अडकली जाईल; जास्त कार्बन डिपॉझिटमुळे पिस्टन रिंग रिंग ग्रूव्हला चिकटून राहते आणि त्याची लवचिकता गमावते, परिणामी फ्रॅक्चर किंवा गॅस गळती होते; ओपनिंग क्लीयरन्स खूप मोठा आहे किंवा पोशाख गंभीर आहे, हवा गळती होते. वायूच्या गळतीमुळे वंगण तेलाची फिल्म नष्ट होते आणि पृष्ठभागाचे तापमान खूप जास्त होते. पिस्टन रिंग तुटल्यानंतर, तुकडे पिस्टन सिलेंडरमध्ये पडणे सोपे आहे, ज्यामुळे सिलेंडर सिलेंडरला ओढतो आणि चावतो.

अपूर्ण दहन अधिक दहन अवशेष आणते; ज्वलनानंतर गंभीर आहे, ज्यामुळे एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान वाढते आणि तांत्रिक उपाय वेळेत केले जात नाहीत; सिलेंडर स्नेहन बेस मूल्य योग्य नाही. ओव्हरहाटिंग विस्तारामुळे किंवा हलणाऱ्या भागांच्या खराब संरेखनामुळे सिलेंडर ओढला जातो.