इंजिन राखाडी-पांढरा एक्झॉस्ट गॅस उत्सर्जित करते, जे दर्शविते की इंजिनचे कमी तापमान, तेल आणि वायूचे खराब परमाणुकरण आणि जळण्यास उशीर झालेले इंधन यामुळे काही इंधन एक्झॉस्ट पाईपमधून सोडले जाते.

या घटनेची मुख्य कारणे अशीः

1) जर इंधन इंजेक्शनची वेळ खूप उशीर झाली असेल, तर इंजेक्टरला इंधन इंजेक्ट करताना ठिबक आहेत, इंजेक्शनचा दाब खूप कमी आहे आणि अणुकरण खराब आहे. जेव्हा मशीनचे तापमान खूप कमी असते, तेव्हा ते जाळण्यास खूप उशीर होतो आणि पांढर्या धुराच्या स्वरूपात सोडला जातो. उपाय म्हणजे इंजेक्शनची वेळ दुरुस्त करणे आणि इंजेक्टरची कार्य स्थिती तपासणे.

2) सिलेंडरमध्ये अपुरा दाब. सिलिंडर लाइनर आणि पिस्टन रिंग घटकांच्या परिधानामुळे तसेच खराब वाल्व सीलमुळे, इंजिन नुकतेच सुरू केल्यावर राखाडी आणि पांढरा धूर उत्सर्जित करते आणि नंतर इंजिनचे तापमान वाढल्याने हलका काळा धूर किंवा काळ्या धुरात बदलते. उपाय म्हणजे थकलेला सिलेंडर लाइनर, पिस्टन रिंग बदलणे किंवा व्हॉल्व्ह आणि व्हॉल्व्ह सीट रिंग ट्रिम करणे.

3) डिझेल इंधनात पाणी असते. जर इंजिन सुरू झाल्यानंतर राखाडी-पांढरा धूर निघत असेल आणि इंजिनचे तापमान वाढत असतानाही राखाडी-पांढरा धूर कायम असेल, तर डिझेलमध्ये खूप पाणी मिसळण्याची शक्यता आहे. टाकीच्या तळाशी गाळ आणि पाणी काढून टाकण्यासाठी दररोज मशीन सुरू करण्यापूर्वी टाकीचा ड्रेन व्हॉल्व्ह उघडणे हा उपाय आहे.

सारांश, असामान्य धूर बाहेर पडणे हे इंजिनच्या अंतर्गत बिघाडाचे सर्वसमावेशक प्रतिबिंब आहे. म्हणूनच, एक्झॉस्ट सामान्य आहे की नाही हे इंजिनच्या कामकाजाच्या स्थितीचा न्याय करण्यासाठी एक महत्त्वपूर्ण चिन्हे आहे. जर ते वेळेत हाताळले गेले तर ते डिझेल इंजिनचा आदर्श वापर सुनिश्चित करू शकते आणि अनावश्यक आर्थिक नुकसान टाळू शकते..