Хүрээ ба диаметрийн харьцаа

Энэ нь хөдөлгүүрийн дизайны үе шатанд маш чухал асуудал бөгөөд энэ нь поршений цохилтыг поршений диаметртэй харьцах харьцаа бөгөөд цус харвалт-диаметрийн харьцаа гэж нэрлэдэг.
Ерөнхийдөө өндөр хурдтай хөдөлгүүрт богино цохилттой том поршенууд, бага хурдтай хөдөлгүүрүүдэд том цохилттой жижиг поршенууд ашигладаг.
Гэсэн хэдий ч хүрээ-диаметрийн харьцааг сонгохдоо хөдөлгүүрийн дизайны зорилго, гүйцэтгэлийг сайжруулах зорилгыг харгалзан үзэх ёстой.

Поршений цохилтын хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд үзүүлэх нөлөө

Хөдөлгүүрийн хурд тогтмол, цус харвалт нэмэгдэх тусам поршений дундаж хурд пропорциональ өсөх болно.
Поршений дундаж хурд нь хөдөлгүүрийн бэхжилтийн түвшинг тодорхойлдог чухал үзүүлэлт юм.
Поршений дундаж хурд нэмэгдсэнтэй холбоотой асуудлууд нь:
1. Үрэлтийн алдагдал нэмэгдэж, механик үр ашиг буурдаг; поршений угсралтын дулааны ачаалал нэмэгдэж, өндөр температурт тэсвэртэй, өндөр ачаалалтай тос шаардлагатай;
2. Инерцийн хүч нэмэгдэж, механик чичиргээ, дуу чимээ ихсэх;
3. Агаарын оролт, яндангийн урсгалын хурд ихсэх тусам агаарын оролтын эсэргүүцэл ихсэх нь инфляцийн үр ашгийг бууруулна.

Поршений диаметрийн хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд үзүүлэх нөлөө

Поршений том диаметр нь хөдөлгүүрийн цилиндр, бүлүүр, цилиндрийн толгой, хавхлага болон бусад хэсгүүдийн дулааны ачааллыг нэмэгдүүлнэ.
Бензин хөдөлгүүр нь тогших замаар хязгаарлагддаг бөгөөд цилиндрийн диаметр нь ерөнхийдөө 100 мм-ээс хэтрэхгүй байна. Бензин хөдөлгүүрийн цилиндрийн диаметрийн доод хязгаар байхгүй.
Автомашины дизель хөдөлгүүрийн цилиндрийн диаметр нь ерөнхийдөө 80-аас 160 мм-ийн хооронд байдаг.

Диаметрийн харьцааны замыг сонгох

Өндөр хурдны бензин хөдөлгүүрийн хүрээ ба диаметрийн харьцаа ерөнхийдөө 0.7-1.0 хооронд байна.
Дизель хөдөлгүүрийн хүрээ ба диаметрийн харьцаа ерөнхийдөө 1.05-1.2 хооронд байна. Дизель хөдөлгүүрийн шахалтын харьцаа өндөр, поршений цохилт нь урт байдаг.