Тахир голын хугарал нь ихэвчлэн хамгийн жижиг хагарлаас эхэлдэг бөгөөд ихэнх хагарал, хугарал нь толгойн цилиндр эсвэл төгсгөлийн цилиндрийн холбогч саваа журналын дугуйрсан булан дахь бүлүүрийн гарны холболтын хэсэгт үүсдэг. Ашиглалтын явцад хагарал аажмаар өргөжиж, тодорхой түвшинд хүрэхэд гэнэт хагардаг. Хүрэн хэсэг нь хугарлын гадаргуу дээр ихэвчлэн олддог бөгөөд энэ нь хуучин хагарал болох нь тодорхой бөгөөд гялалзсан, гялалзсан бүтэц нь хожим гэнэт хагарсан шинж тэмдэг юм. Өнөөдөр бүгдээрээ тахир голын эвдрэлийн шалтгааныг харцгаая! Хөдөлгүүрийн тахир голын хугарлын асуудал

1. Тахир голын хоѐр төгсгөлийн дугуйрсан булан нь хэтэрхий жижиг байна

Тахир голыг нунтаглах үед нунтаглагч нь тахир голын тэнхлэгийн буланг зөв удирдаж чадаагүй. Барзгар гадаргууг боловсруулахаас гадна булангийн радиус нь хэтэрхий бага байна. Тиймээс тахир гол ажиллаж байх үед булангийн хэсэгт их хэмжээний стрессийн концентраци үүсч, тахир голыг богиносгодог. Ядаргаатай амьдрал.

2. Тахир голын гол тэнхлэгийн зөрүү

Тахир голын гол журналын тэнхлэг нь хазайсан бөгөөд энэ нь тахир голын угсралтын динамик тэнцвэрийг алдагдуулдаг. Дизель хөдөлгүүр нь өндөр хурдтай ажиллах үед хүчтэй инерцийн хүчийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь тахир голыг эвдэхэд хүргэдэг.

3. Тахир голын хүйтэн өрсөлдөөн хэтэрхий том байна

Тахир голыг удаан хугацаагаар ашигласны дараа, ялангуяа хавтанцар шатаах эсвэл цилиндрийг цохих ослын дараа том гулзайлт үүсэх тул хүйтэн шахалтыг засахын тулд арилгах хэрэгтэй. Шалгалт тохируулгын явцад тахир голын дотоод металлын хуванцар хэв гажилтын улмаас их хэмжээний нэмэлт стресс үүсч, улмаар тахир голын хүчийг бууруулна. Хүйтэн өрсөлдөөн нь хэтэрхий том бол тахир гол нь эвдэрч, хагарах магадлалтай. Энэ төрлийн тахир голыг ашигласны дараа удалгүй эвдэрнэ.

4. Flywheel сул байна

Хэрэв нисдэг дугуйны боолт сул байвал тахир голын угсралт анхны динамик тэнцвэрээ алдаж, дизель хөдөлгүүр ажилласны дараа чичирч, их хэмжээний инерцийн хүч нэгэн зэрэг үүсэж, тахир гол нь ядарч, амархан эвдэрнэ. сүүлний төгсгөл.

5. Тахир гол нь өөрөө чанар муутай

Тахир голыг хямд үнээр бүү худалдаж ав, та ердийн сувгаас худалдаж авах хэрэгтэй. Суулгахаасаа өмнө сайтар шалгаж, ямар нэг асуудал гарвал хугацаанд нь солих, буцааж өгөх шаардлагатай. Түүнчлэн хөдөлгүүрт их засвар хийх үед тахир голыг соронзон хяналт эсвэл тосонд дүрэх аргаар шалгах хэрэгтэй. Хэрэв журналын гадаргуу нь мөрний бөөрөнхий булан руу сунадаг радиаль хагарал эсвэл тэнхлэгийн хагаралтай бол тахир голыг цаашид ашиглах боломжгүй болно.

6. Үндсэн холхивчийн өөр тэнхлэг

Тахир голыг угсрах үед цилиндрийн блок дээрх гол бутнуудын гол шугамууд нь тэнхлэгээс өөр байвал дизель хөдөлгүүр нь ашиглалтын дараа бут шатах, тэнхлэг барих осолд өртөмтгий болох ба тахир гол нь мөн хүчтэй үйлчлэлээр тасрах болно. ээлжлэн стресс.

7. Тахир голын угсралтын зай хэт том байна

Хэрэв тахир голын хонгио болон холхивчийн бутны хоорондох зай хэт том байвал тахир гол нь дизель хөдөлгүүр ажиллаж дууссаны дараа холхивчийн бутанд цохилт өгөх боловч хайлш унаж, бут шатаж, босоо амыг барьж, тахир гол бас амархан гэмтдэг.

8. Газрын тосны нийлүүлэлтийн хугацаа хэтэрхий эрт эсвэл цилиндр бүрийн тосны хэмжээ жигд бус байна

Хэрэв түлш шахах насосны түлш нийлүүлэх хугацаа хэтэрхий эрт байвал поршений шатаж, дээд үхэх цэгээс өмнө ажиллах бөгөөд энэ нь дизель хөдөлгүүр тогших ба тахир гол нь ээлжлэн стресст өртөх болно. Цилиндр тус бүрийн тосны нийлүүлэлт жигд бус байвал цилиндр тус бүрийн тэсрэлтийн хайрцаг нь таарахгүйн улмаас тахир голын хонгил тус бүрийн хүч жигд бус байх ба энэ нь дутуу ядрах, ан цав үүсэх шалтгаан болдог.

9. Тахир голын тосолгооны материал муу

Газрын тосны шахуурга маш их элэгдсэн, тосолгооны тосны суваг бохирдсон, урсгал жигд бус байвал тосны нийлүүлэлт хангалтгүй, тосны даралт буурч, улмаар тахир гол болон тосолгооны хоорондох ердийн тосолгооны тосны хальс эвдэрнэ. холхивчийн бутнууд нь хуурай үрэлтийг үүсгэж, бут, босоо амыг шатаахад хүргэдэг. , Тахир голыг эвдэх болон бусад томоохон осол.

10. Тохиромжгүй ажиллагаанаас үүссэн тахир голын хугарал

Ашиглалтын явцад тохируулагч хэт өндөр эсвэл хэт бага, тоормослох нь байнга эсвэл удаан хугацааны туршид ачаалал ихтэй байвал тахир гол нь хэт их эргэлт эсвэл цохилтын ачааллаас болж гэмтдэг. Үүнээс гадна дизель хөдөлгүүр нь гүйх, цохих, хавхлага хөөх зэрэг ослын үед тахир гол нь хугарах хандлагатай байдаг. Хөдөлгүүрийн тахир голын хугарлын оношлогоо, алдааг олж засварлах

Тахир голыг эвдрэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд засвар үйлчилгээний явцад дараахь арга хэмжээг авч болно.

Юуны өмнө тахир голыг засахын өмнө тахир голыг хагарал байгаа эсэхийг сайтар шалгаж, булангийн шилжилтийн хэсэгт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй, хэрэв ан цав байгаа бол босоо амыг хусах хэрэгтэй. Журналыг нунтаглахдаа журнал ба бүлүүрийн гарны хооронд тодорхой булангийн радиусыг хадгална. Булангийн хэмжээг дур зоргоороо багасгаж болохгүй. Булангийн гадаргуугийн өнгөлгөөг анхаарч үзээрэй, эс тэгвээс энэ нь стрессийн концентрацийг үүсгэж, тахир голыг эвдэхэд хүргэдэг.

Хоёрдугаарт, журналын элэгдлийн хэмжээ хязгаараас хэтэрсэн тохиолдолд түүнийг сэргээхэд журналын ядаргааны бат бөх байдалд бага нөлөө үзүүлэх аргыг сонгох шаардлагатай. Эрчим хүчний бууралт илүү их байна.

Дараа нь журнал, холхивч бүрийн тохирох зай, төгсгөлийн зай нь стандартад нийцсэн байх ёстой. Хэрэв зай хэт том бол цохилтоос болж тахир голыг гэмтээх нь амархан байдаг. Хэрэв зай нь хэтэрхий бага бол тахир гол нь босоо амны бариулаас болж эвдэрч болзошгүй. Угсралтын хувьд гал асаах цагийг зөв тохируулах ёстой, хэтэрхий эрт эсвэл хэт ухрахгүй, тахир гол, flywheel, шүүрч авах тэнцвэрт байдалд анхаарлаа хандуулаарай.