1. Ажлын явцад дизель хөдөлгүүрийг буруу ажиллуулах эсвэл засвар үйлчилгээний явцад зохих засвар үйлчилгээ хийхгүй байх нь цилиндрийн доторлогоог голчлон дараах байдлаар эвдэхэд хүргэдэг.
Дизель хөдөлгүүр тодорхой хугацаанд ажилласны дараа чичиргээний давтамж, далайц нэмэгдэхээс зайлсхийхийн тулд цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах хүч, боолт тус бүрийн хүчний тэнцвэрийг дахин шалгах шаардлагатай. сул боолтны улмаас цилиндрийн доторлогоо нь цилиндрийн доторлогоог таслахад хүргэдэг. Боолт бүрийн хооронд тэнцвэргүй хүчний улмаас хугарлын осол гардаг.
2. Дизель хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар хэт ачаалж болохгүй, хэт хурдан хурдасгаж болохгүй, тохируулагчийг хэт ихэсгэж болохгүй, эс бөгөөс орох агаарын хэмжээ ашиглалтын шаардлагад нийцэхгүй, улмаар "хүйтэн тэсрэлт" үүсэх, улмаар цилиндрийн доторлогооны ачааллыг ихээхэн доройтуулж, сул хэсгүүдэд ан цав үүсгэдэг.
3. Дизель хөдөлгүүрийн ажиллах явцад тосолгооны системийн эвдрэл, тосолгооны материалын зуурамтгай чанар зэрэг олон хүчин зүйлийн нөлөөгөөр цилиндрийн дотор талын хананд тосон хальс үүсэхгүй, поршений цагираг ба цилиндрийн доторлогооны дотоод хана нь хуурай үрэлтийг үүсгэдэг бөгөөд поршений цагираг болон поршений банзал нь шууд наасан байна. , Цилиндрийн доторлогоог сугалж ав.
Иймд өдөр тутмын засвар үйлчилгээ хийхдээ тосолгооны системийн засвар үйлчилгээнд анхаарахаас гадна янз бүрийн зуурамтгай чанар бүхий тосолгооны тосыг улирал бүр хэрэглэхэд анхаарах хэрэгтэй.
4 Дизель хөдөлгүүрт өндөр температурт хөргөх ус гэнэт нэмэгдэх, эсвэл уурын зуухны дотоод гэмтлээс болж байнга буцалгах зэрэг нь цилиндрийн доторлогооны хэв гажилт, цилиндрийн хэв гажилтыг үүсгэдэг бараг бүх хүчин зүйлүүдэд хүргэдэг. доторлогоо нь цилиндрийн доторлогоо эвдрэх хамгийн үндсэн шалтгаан болдог. Энэ асуудалд маш их анхаарал хандуулах ёстой.
