Хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгойг цилиндрийн дээд хэсэгт хавхлагын цувааг зөөвөрлөх бүрэлдэхүүн хэсэг болгон суурилуулсан бөгөөд цилиндрийг дээрээс нь битүүмжилж, шаталтын камерыг бүрдүүлдэг. Өндөр температур, өндөр даралтын хийтэй харьцдаг тул их хэмжээний дулааны ачаалал, механик ачааллыг даах ёстой. Цилиндрийн толгой хэсэгчлэн дээш өргөгдсөн, эсвэл муруйсан, хэв гажилттай, түүний болон биеийн дээд хавтгай хоорондын битүүмжлэл эвдэрсэн бол ердийн эвдрэлийн үзэгдэл нь цилиндрийн жийргэвчний тасралтгүй шаталт ба дараах эвдрэлийн үзэгдлүүд юм: тос дахь ус. газрын тосны таваг, тосонд тос Гадаргуу дээшлэх; усны саванд агаарын бөмбөлөгүүд байгаа; яндангаас цагаан утаа ялгардаг; цилиндрийн толгой ба биеийн хамтарсан гадаргуугаас агаарын бөмбөлөгүүд ялгардаг; тахир голыг эргүүлэх үед шахалтын мэдрэмж тодорхойгүй, зүтгүүрийг эхлүүлэхэд хэцүү байдаг. Тиймээс хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгойн тэгш байдлыг шалгах нь онцгой ач холбогдолтой юм.
Цилиндрийн толгойн тэгш байдлыг шалгах алхамууд нь дараах байдалтай байна.
1 Бэлтгэх хэрэгсэл: хутганы ирмэг хэмжигч, мэдрэгч хэмжигч, өөдөс
2 Хяналтын хэрэгсэл Хутганы ирмэг хэмжигч болон мэдрэгч хэмжигчийг арчиж, цилиндрийг арчина
3 Хэмжилтийг эхлүүлж, байрлалын диаграммын дагуу хэмжинэ. Тайлбар: Хэмжилт хийхдээ боолтны нүхнээс зайлсхий.
4. Хутганы ирмэг ба цилиндрийн хоорондох зайг ажигласнаар хамгийн их гэрэл дамжуулах зайг мэдрэгч хэмжигчээр хэмжих ба оруулах боломжтой хамгийн их утга нь онгоцны тэгш байдлын алдаа юм.
