Хөдөлгүүрийг их засварын үед задалж, их засвар хийх ёстой. Засварын дараа угсрах нь чухал ажил юм. Бүрэн дизель хөдөлгүүрт эд ангиудыг хэрхэн жигд суулгах талаар техникийн өндөр шаардлага тавьдаг. Ялангуяа угсралтын чанар нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, засварын давтамжид шууд нөлөөлдөг. Хөдөлгүүрийн үндсэн хэсгүүдийг угсрах үйл явцыг доор тайлбарлав.
1. Цилиндрийн доторлогоо суурилуулах
Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед цилиндрийн дотор талын гадаргуу нь өндөр температурт хийтэй шууд харьцаж, температур, даралт нь байнга өөрчлөгдөж байдаг бөгөөд агшин зуурын утга нь маш өндөр байдаг нь их хэмжээний дулааны ачаалал, механик ачаалал үүсгэдэг. цилиндр дээр. Поршен нь цилиндрт өндөр хурдтай эргэдэг шугаман хөдөлгөөнийг хийдэг бөгөөд цилиндрийн дотоод хана нь чиглүүлэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Цилиндрийн дотоод хананы тосолгооны байдал муу, газрын тосны хальс үүсгэхэд хүндрэлтэй байдаг. Энэ нь ашиглалтын явцад хурдан элэгддэг, ялангуяа дээд үхлийн төвийн ойролцоох хэсэгт. Үүнээс гадна шаталтын бүтээгдэхүүн нь цилиндрт идэмхий байдаг. Ажлын ийм хүнд нөхцөлд цилиндрийн элэгдэл үүсэхээс зайлсхийх боломжгүй юм. Цилиндрийн элэгдэл нь хөдөлгүүрийн ажиллах чадварт нөлөөлөх бөгөөд цилиндрийн доторлогоо нь дизель хөдөлгүүрийн эмзэг хэсэг юм.
Цилиндрийн доторлогоог суурилуулах цэгүүд нь дараах байдалтай байна.
(1) Ус хаах цагираггүй цилиндр доторлогоог эхлээд туршихын тулд цилиндрийн их бие рүү хийж, тодорхой сэгсрэхгүйгээр уян хатан эргэлдэж, цилиндрийн доторлогооны хэмжээ цилиндрийн биеийн хавтгайгаас дээш байгаа эсэхийг шалгана. заасан хүрээнд байна.
(2) Цилиндрийн доторлогоо нь шинэ эсвэл хуучин эсэхээс үл хамааран цилиндрийн доторлогоо суурилуулахдаа бүх шинэ ус хаах цагирагуудыг ашиглах ёстой. Ус хаах цагирагийн резин нь зөөлөн, хагаралгүй байх ёстой бөгөөд техникийн үзүүлэлт, хэмжээ нь анхны хөдөлгүүрийн шаардлагад нийцсэн байх ёстой.
(3) Цилиндрийн доторлогоо руу дарахдаа тосолгооны ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд ус хаах цагирагны эргэн тойронд бага зэрэг савантай ус түрхэж, мөн цилиндрийн их бие дээр зохих ёсоор түрхэж, цилиндрийн доторлогоог тэмдэглэсэн цилиндрийн дагуу зөөлөн түлхэж болно. нүхний дарааллын дугаар Цилиндрийн харгалзах нүхэнд тусгай суурилуулах хэрэгслээр цилиндрийн доторлогоог аажмаар дарна. цилиндрийг бүхэлд нь бэхлэх бөгөөд ингэснээр цилиндрийн амны мөр ба дээд гадаргуу нь нягт бэхлэгдсэн байх ба гар алхаар хүчтэй цохихыг хориглоно.
Суурилуулалтын дараа дотоод диаметртэй залгах заагчийг ашиглан хэмжилт хийх ба усны хаалтын цагирагийн хэв гажилт (хэмжээг багасгах, дугуйрсан байдал алдагдах) нь 0.02 мм-ээс ихгүй байна. Деформаци их байх үед
Ус хаах цагирагыг засахын тулд цилиндрийн доторлогоог татаж аваад дараа нь дахин суурилуулна. Цилиндрийн ханцуйг суурилуулсны дараа цилиндрийн ханцуйны дээд мөр нь цилиндрийн их биений хавтгайгаас 0,06-0,12 мм-ээр цухуйж байх ёстой бөгөөд энэ хэмжээсийг ус хаах цагираг суурилуулахаас өмнө шалгах шаардлагатай. Хэрэв цухуйсан хэсэг нь жижиг бол цилиндрийн доторлогооны дээд мөрөнд тохирох зузаантай зэс хуудас нааж болно; Хэт том цухуйсан тохиолдолд цилиндрийн давхаргын дээд мөрийг эргүүлэх хэрэгтэй.
