Төрөл бүрийн цахилгаан дамжуулах замууд

Автомашины эрчим хүч хэмнэх технологийг тасралтгүй сайжруулснаар Хятад улсын шинэ суудлын автомашины одоогийн дундаж түлшний зарцуулалт буурч, 2020 онд 100 км тутамд 5 литр шатахуун зарцуулна гэсэн зорилтод ойртож байгаа нь ойлгогдож байна. Одоогийн байдлаар олон тооны өндөр шахалтын харьцаа (12-13) + Миллерийн циклийг ашигласан. +Хувьсах шилжилттэй дагалдах хэрэгсэл + үрэлт багатай технологи болон бусад эрчим хүч хэмнэх дэвшилтэт технологиуд, бензин хөдөлгүүрийн дулааны үр ашиг нь олон улсын дэвшилтэт 40% -д аажмаар ойртож байна; автомат хурдны хайрцгийн эзлэх хувь 70% -иас дээш, 7DCT ба 8AT масс үйлдвэрлэлд хүрсэн; CVT, CVT180, CVT250 дараалан Масс үйлдвэрлэл.

Гэсэн хэдий ч утааны ялгаруулалтын хатуу стандарттай ирээдүйтэй тулгарч байгаа ч бензин хөдөлгүүрийн дулааны үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд стандартыг хангахад хэцүү хэвээр байна. "Үндэсний шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн инновацийн төслийн шинжээчдийн бүлгийн ахлагч Ван Бингганг Гасгоо"-д өгсөн ярилцлагадаа хэлэхдээ, манай улсын үндэсний нөхцөл байдлыг харгалзан олон төрлийн автомашины технологи, эрчим хүчний төрлүүд илүү тохиромжтой. Автомашины цахилгаанжуулалтыг хөгжүүлэхийн зэрэгцээ уламжлалт тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлэхэд ач холбогдол өгөх шаардлагатай байна. Өөрчлөлт. Тиймээс ойрын 15 жилд Хятадын уламжлалт автомашинуудыг эрлийз загварт бүрэн шилжүүлнэ гэдэгт шинжээчдийн хэсэг санал нэгджээ.

Илүү үр ашигтай цахилгаан дамжуулах гол технологиуд

SAIC Transmission нь цахилгаан дамжуулагчийн цахилгаанжуулалтын цогц шийдлүүдийг нийлүүлэгчийн хувьд өндөр хурдтай, гүн гүнзгий нэгдсэн цахилгаан гүүрийг бүтээжээ. Шанхайн автомашины дамжуулах ХХК-ийн ирээдүйтэй техникийн захирал Лу Жибогийн хэлснээр, энэ нь өндөр хурдны, өндөр хурдны байнгын соронзон синхрон мотор, өндөр хурдны гүн гүнзгий интеграцчлалыг хэрэгжүүлдэг гурвыг нэг дор хөтлөх гүүр юм. -Гүйцэтгэлийн хянагч MCU нэгтгэх. Хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хурд нь 16000 эрг / мин хүрч болно; бууруулагчийг Германы Volkswagen MEB-ийн шаардлагын дагуу боловсруулж, боловсруулсан. Оргил хүч нь 165 кВт хүрч, оргил эргэлт нь 300 Нм, дугуйны төгсгөлийн эргэлт нь 3900 Нм хүрдэг. Үүний зэрэгцээ хөтчийн мотор нь өндөр ба бага хүч чадалд хуваагддаг. Хувилбар, бууруулагч нь өөр өөр хурдны харьцааг ашиглаж болох ба жийп, машин зэрэг янз бүрийн загварт ашиглаж болно.

Хүчдэлийн цахилгаанжуулалтын зах зээлийн боломжит хэтийн төлөв

Эрчим хүчний хувьд цахилгаанжуулах замд олон сорилт тулгарах боловч хөгжлийн асар их боломжтой зах зээл нь хүн бүрийн хүсэлд нийцсэн хэвээр байна.

Хамгийн сүүлийн үеийн борлуулалтын мэдээллээс харахад 2020 оны 10-р сард шинэ эрчим хүчний суудлын автомашины бөөний борлуулалт 144,000 давж, өмнөх оны мөн үеэс 119.8%, сарынхаас 15.9% өссөн байна. Шинэ эрчим хүчний автомашины зах зээл сэргэснээр суудлын автомашины зах зээл бүхэлдээ сэргэж эхэлсэн. "Бид даатгалын мэдээлэл болон терминалын борлуулалтыг бүхэлд нь харлаа. 7-р сараас хойш нийт зах зээлийн өсөлтийн хурд 100% -иас дээш байгаа нь эрчим хүчний шинэ зах зээл нь нийт борлуулалтын өсөлтөд нөлөөлсөн болохыг харуулж байна."

Эрлийз эрчим хүчний системийн судалгаа, хөгжлийг удаан хугацаанд баримталж ирсэн Үндэсний шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн технологийн инновацийн төв Дуан Жихуй эрлийз эрчим хүчний зах зээлийн талаар өөдрөг үзэл бодлоо илэрхийлсээр байна. Одоогийн байдлаар дотоод болон гадаадад 90 гаруй төрлийн эрлийз системүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийн дотроос эрчим хүчийг хуваах, цуваа ба параллель, P2 эсвэл P2.5 илүү түгээмэл байдаг. Эдгээр гурван технологи нь өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. "Компаниуд эрлийз технологийг эрчимтэй хөгжүүлж байгаа үед буруу ойлголтод бүү андуурч, тийм ч сайн биш замыг сонго." Дуан Жихуй давж заалдсан.